ЕАЭС RU С-IT.НА65.А.01337/22

Трехфазный асинхронный двигатель

Трехфазный асинхронный двигатель типа et 800 w 14 с маркировкой взрывозащиты 1ex d e ia iib t3 gb x

Срок службы или ресурс

Назначенный срок службы –20;

Срок хранения

Назначенный срок хранения – 6 месяцев.

Тип

Типа et 800 w 14

Условия хранения

Хранение электродвигателя должно осуществляться в сухих закрытых помещениях при температуре от минус 52°с до плюс 40°с.

Условия эксплуатации

2. специальные условия применения (если в маркировке взрывозащиты указан знак «х») - винты, используемые для крепления частей корпуса двигателя и клеммной коробки, должны иметь предел текучести боле 800 н/мм2; - все незадействованные кабельные вводы коробок, должны быть заглушены; - должно быть обеспечено надежное заземление; - забор воздуха для вентиляции двигателя должен быть из взрывобезопасной среды, должна быть обеспечена работа принудительной вентиляции двигателя в течение не менее 180 с перед включением двигателя и не менее 900 с при отключении двигателя; - обеспечить надежное заземление - монтаж и эксплуатация электродвигателя, должны осуществляться в соответствии с эксплуатационной документацией изготовителя (инструкция по монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию№ itc 3932 и паспорт № 7080135,04-пс);

Область применения

1. описание конструкции и средств обеспечения взрывозащиты трехфазный асинхронный двигатель типа et 800 w 14 (далее по тексту – электродвигатель) конструктивно состоит из рамы- статора, системы охлаждения, отделение ввода и вспомогательных клеммных коробок. электродвигатель горизонтальной установки крепится к полу при помощи двух монтажных ног. рама-статор представляет собой стальной каркас цилиндрической формы. внутри каркаса находится цельно-шихтованный сердечник статорной обмотки. рама-статор электродвигателя закрывается с обоих торцов двумя торцевыми щитами, которые содержат опорный и направляющий подшипники вала ротора. электродвигатель оборудуется как внешней, так и внутренней системами вентиляции. внешняя система охлаждения электродвигателя, представляет собой крыльчатку, установленную на вал ротора. крыльчатка закрыта защитным кожухом. внутренняя вентиляция обеспечивается установленными двумя крыльчатками на валу ротора и двумя рядами охлаждающих ребер, приваренных к короткозамыкающим кольцам, для улучшения теплообмена между внутренними подвижными деталями (стальными и медными) и воздухо-воздушным теплообменником. внутренний горячий воздух электродвигателя циркулирует между трубками теплообменника, через которые продувается окружающий воздух. электродвигатель оснащен антиконденсатными нагревателями и дренажными устройствами. тепловая защита обмоток статора осуществляется с помощью термодатчиков ptc или pt100. отделение ввода и вспомогательных клеммные коробки служат для питания, подключения и контроля самого электродвигателя и его вспомогательных узлов. все коробки перечислены ниже: - главная клеммная коробка (отделение ввода) представляет собой оболочку в форме прямоугольного параллелепипеда, разделенного на крышку и корпус. крепление корпуса и крышки осуществляется при помощи болтовых соединений. в месте крепления силовой коробки выводов к станине (задняя часть коробки) выполнен проем для изоляционной панели статора. главная клеммная коробка (отделение ввода) имеет вид взрывозащиты «повышенная защита вида «е»». - клеммная коробка для подключения датчиков температуры обмоток конструктивно представляет собой оболочку в форме прямоугольного параллелепипеда, разделенного на крышку и корпус. крепление корпуса и крышки осуществляется при помощи болтовых соединений. внутри коробки располагаются две клеммные колодки. в нижней части коробки располагается взрывозащищенный кабельный ввод, дренажный клапан и зажим заземления. клеммная коробка для подключения датчиков температуры обмоток имеет виды взрывозащиты «повышенная защита вида «е»» и искробезопасная электрическая цепь «i». - клеммная коробка нагревателей конструктивно представляет собой оболочку в форме прямоугольного параллелепипеда, разделенного на крышку и корпус. крепление корпуса и крышки осуществляется при помощи болтовых соединений. внутри коробки располагается клеммная колодка. в нижней части коробки располагается взрывозащищенный кабельный ввод, дренажный клапан и зажим заземления. клеммная коробка нагревателей имеет виды взрывозащиты «повышенная защита вида «е»». - клеммная коробка для подключения датчиков температуры подшипников представляет собой оболочку в форме прямоугольного параллелепипеда, разделенного на крышку и корпус. крепление корпуса и крышки осуществляется при помощи болтовых соединений. внутри коробки располагается две клеммные колодки. в нижней части коробки располагаются два взрывозащищенных кабельных ввода, дренажный клапан и зажим заземления. клеммная коробка для подключения датчиков температуры подшипников имеет виды взрывозащиты «повышенная защита вида «е»» и искробезопасная электрическая цепь «i». - клеммная коробка для подключения датчиков вибрации представляет собой оболочку в форме прямоугольного параллелепипеда, разделенного на крышку и корпус. крепление корпуса и крышки осуществляется при помощи болтовых соединений. внутри коробки располагается две клеммные колодки. в нижней части коробки располагаются три взрывозащищенных кабельных ввода, дренажный клапан и зажим заземления. клеммная коробка для подключения датчиков вибрации имеет виды взрывозащиты «повышенная защита вида «е»» и искробезопасная электрическая цепь «i». взрывозащита обеспечена соответствием оборудования требованиям тр тс 012/2011.