ЕАЭС RU С-RU.АА87.В.01258/24

Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные тип м07-ех со встроенным электромагнитным тормозом

С ех-маркировкой согласно приложению

Срок службы или ресурс

Назначенный срок службы – 10/15 лет

Условия хранения

Условия и срок хранения указаны в эксплуатационной документации

Область применения

1. назначение и область применения электродвигатели асинхронные взрывозащищенные тип м07 - ех со встроенным электромагнитным тормозом (далее по тексту - двигатели), состоящие из электродвигателя и электромагнитного дискового тормоза, предназначены для привода машин и оборудования в различных отраслях промышленности. область применения - взрывоопасные зоны помещений и наружных установок согласно ех-маркировке и гост iec 60079-14-2013, регламентирующим применение электрооборудования во взрывоопасных средах. 2. структура условного обозначения 2.1 структура условного обозначения двигателей: базовый код двигателя - дополнительный код двигателя 1) - код тормоза - код датчика образной связи3) / код специального исполнения2) маркировки взрывозащиты 1) допускается в целях сокращения обозначения изделия не указывать. 2) код специального исполнения, не влияющий на базовую конструкцию двигателя. служит для обозначения заказа выходящего за рамки каталога. присваивается изготовителем. допускается в целях сокращения обозначения изделия не указывать. 3) код для заказа датчика обратной связи/энкодера (дсо), встроенного во взрывонепроницаемую оболочку тормоза. в стандартном исполнении отсутствует. допускается в целях сокращения обозначения изделия не указывать. допустимые значения символов в обозначении расшифровываются согласно спецификации изготовителя в технических условиях ту 27.11.00-001-83942923-2023 «электродвигатели асинхронные во взрывозащищенном исполнении со встроенным электромагнитным тормозом» от 21.08.2023г. 2.1.1 структура базовый код двигателя: x x x x x x x x x 1 2 3 4 5 6 7 8 9 где: 1. обозначение серии: • ва– взрывозащищенный асинхронный; • ва-л – взрывозащищенный асинхронный в алюминиевом корпусе; • ваk – взрывозащищенный асинхронный c увязкой мощностей с установочными размерами, принятой европейским комитетом по стандартизации в электротехнике (cenelek); 2. высота оси вращения, мм: 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355; 3. установочный размер по длине станины: s – короткая; м – средняя; l – длинная. 4. длина сердечника статора (может отсутствовать): а – первая; b – вторая; с – третья. 5. число полюсов или их соотношение через символ «/»: 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. 6. f – для работы с преобразователем частоты. для стандартного исполнения отсутствует (дополнительная опция); 7. встроенная температурная защита. для стандартного исполнения отсутствует (дополнительная опция): • б – биметаллический термовыключатель нормально замкнутого типа – ncc; • б1 – ptc терморезисторы; • б21 – термопреобразователь сопротивления с номинальной статической характеристикой pt100; • б22 – термопреобразователь сопротивления с номинальной статической характеристикой 50м; • б23 – термопреобразователь сопротивления с номинальной статической характеристикой 100м. 8. н – со встроенным антиконденсатным нагревателем. для стандартного исполнения отсутствует (дополнительная опция); 9. вид климатического исполнения и категория размещения по гост 15150. 2.1.2 структура кода тормоза: x - x - x x x - x . x x / x / x / x 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 где: 22 m07-ex – тип тормоза; 23 типоразмер: от 8 до 2000; 24 конструкция тормоза по основному монтажному исполнению: 1 – встроенный на задний фланец двигателя; 2 – на передний фланец электродвигателя с двумя подшипниковыми опорами со встроенной эластичной кулачкой муфтой; 3 – на передний фланец электродвигателя с двумя подшипниковыми опорами и соединительной встроенной зубчатой муфтой; 4 – на передний фланец электродвигателя без соединительной муфты. 25 конструктивное исполнение тормоза по комбинации переднего фланца и выходного вала; 26 конструктивное исполнение тормоза по комбинации заднего фланца и входного вала; 27 коэффициент номинального тормозного момента: от 1 до 9 (согласно технической документации изготовителя); 28-29 кодировка опций (согласно технической документации изготовителя); 30 напряжение питания катушки тормоза: 24, 103, 180, 207 в постоянного тока (стандартные значения); 31 a – ревизия (поколение) тормоза; 32 требование к коробки внешних подключений тормоза: 1 – в комплекте с двумя заглушками м20х1,5 – стандартное исполнение (допускается не указывает при заказе); 2 – в комплекте с двумя заглушками м25х1,5; 0 – специальное исполнение. 3. основные технические данные ех-маркировка 1ex db iib t4 gb x, 1ex db iib t5 gb x, 1ex db iib t6 gb x, 1ex db iiс t4 gb x, 1ex db iiс t5 gb x, 1ex db iiс t6 gb x диапазон температуры окружающей среды, °с от минус 60 до плюс 45 / плюс 60 (в зависимости от исполнения электродвигателя) номинальное напряжение питания электродвигателя, в (переменного тока) 380, 220/380, 380/660, 660/1140 частота напряжения питающей сети, гц 50, 60 при работе от преобразователя частоты от 5 до 50 гц; параметры двигателей для работы на частотах свыше 50 гц, максимальная частота регулирования, момент, мощность нагрузки определяются индивидуально в зависимости от типа приводного механизма, его моментной характеристики в зависимости от оборотов и режимов работы механизма номинальное напряжение питания катушки тормоза, в (постоянного тока) 24/103/180/207 номинальная мощность, квт от 1 до 500 (согласно технической документации изготовителя) 4. oписание конструкции и средств обеспечения взрывозащищенности 4.1 описание конструкции двигатели состоят из статора, подшипниковых узлов, ротора, коробки выводов и, при наличии, вентилятора наружного обдува, закрытого кожухом. в зависимости от исполнения двигателей спереди или сзади расположен блок электромагнитного дискового тормоза. статор выполнен в виде цилиндрической чугунной или стальной станины, внутри которой помещен пакет, набранный из листов электротехнической стали, в пазах которого уложена обмотка. статор электродвигателей серии ва-л выполнен из литой алюминиевой станины. ротор двигателя с короткозамкнутой обмоткой типа «беличья клетка» расположен на опорных подшипниках качения. подшипники располагаются в подшипниковых узлах на крышках корпуса двигателя коробка выводов располагается сверху двигателя и, в зависимости от исполнения, допускает поворот на угол, кратный 90° в плоскости установки. внутри коробки выводов расположены силовые проходные зажимы и внутренний заземляющий зажим. коробка имеет один или несколько кабельных вводов. конструкция кабельных вводов позволяет использовать двигатель в стационарных и передвижных устройствах. кабельные вводы тип кнв, кнвт, кнвм, кнвз, ков, ковт имеют действующий сертификат соответствия тр тс 012/2011 № еаэс ru c-ru.aa87.b.00437/20. неиспользуемые вводы двигателя закрыты заглушками тип вз имеющими действующий сертификат соответствия тр тс 012/2011 № еаэс ru c-ru.aa87.b.00437/20. встроенный электромагнитный дисковый тормоз расположен внутри стальной оболочки блока электромагнитного дискового тормоза; оболочка имеет цилиндрическую форму и снабжена собственной коробкой выводов. температурные классы т5 и т6 обеспечиваются уменьшением мощности двигателя относительно номинальной в соответствии со спецификацией изготовителя. описание конструкции двигателей приведено в эксплуатационной документации, указанной в п. ii данного приложения. 4.2 обеспечение взрывозащиты взрывозащищенность двигателей обеспечивается выполнением требований гост 31610.0-2019 (iec 60079-0:2017), гост iec 60079-1-2013. 5. маркировка маркировка, наносимая на двигатели, включает следующие данные: - наименование предприятия-изготовителя; - тип изделия; - заводской номер и год выпуска; - ех-маркировку и изображение специального знака взрывобезопасности; - диапазон температуры окружающей среды; - предупредительные надписи; - номер сертификата и другие данные, требуемые нормативной и технической документацией, которые изготовитель должен отразить в маркировке. на двигатели, предназначенные для работы от преобразователей частоты, нанесена следующая дополнительная маркировка: - надпись «питание через преобразователь»; - диапазон оборотов или частотный диапазон, в котором двигатель должен работать; - минимальная частота переключений. 6. специальные условия применения знак «x», стоящий после ех-маркировки двигателей, означает, что при их эксплуатации необходимо соблюдать следующие специальные условия: - для двигателей с расположением электромагнитного тормоза сзади при эксплуатации необходимо соблюдать требования по обеспечению внешнего охлаждения потоком воздуха от приводного вентилятора, указанные в руководстве по эксплуатации; - при питании двигателя от преобразователя частоты необходимо применять устройства температурной защиты, отключающие двигатели в соответствии с определенными показаниями при срабатывании встроенных в обмотку статора датчиков температурной защиты; - ремонт взрывонепроницаемых соединений запрещен; - применяемые ех-кабельные вводы должны иметь действующие сертификаты соответствия требованиям тр тс 012/2011 с соответствующей областью применения и видом взрывозащиты, а также характеристики безопасности, не ухудшающие характеристики безопасности двигателей, в т.ч. допустимые диапазоны температуры окружающей среды (рабочие температуры) применяемых ех-кабельных вводов и кабелей должны соответствовать допустимому диапазону температуры окружающей среды двигателей. ех-кабельные вводы при установке в двигатели должны предохраняться от самоотвинчивания; - неиспользуемые отверстия в корпусах двигателей должны быть закрыты ех-заглушками, имеющими действующий сертификат соответствия требованиям тр тс 012/2011 с соответствующей областью применения и видом взрывозащиты. ех-заглушки должны иметь характеристики, не ухудшающие характеристики безопасности двигателей, и при установке в двигатели предохраняться от самоотвинчивания. специальные условия применения, обозначенные знаком х, должны быть отражены в сопроводительной документации, подлежащей обязательной поставке в комплекте с каждым двигателем. внесение изменений в конструкцию двигателей возможно только по согласованию с ос цсвэ в соответствии с требованиями тр тс 012/2011.