ЕАЭС RU С-RU.АА87.В.01369/24

Электродвигатели асинхронные взрывозащищенные со встроенным электромагнитным тормозом серии ва

См. приложение

Срок службы или ресурс

Назначенный срок службы 15 лет (для электродвигателей подгруппы iic – 10 лет)

Условия хранения

Условия и срок хранения указаны в эксплуатационной документации

Область применения

1. назначение и область применения электродвигатели асинхронные взрывозащищенные со встроенным электромагнитным тормозом серии ва (далее – двигатели) предназначены для привода машин и оборудования в различных отраслях промышленности. область применения – подземные выработки шахт, рудников и их наземные строения, опасные по рудничному газу и (или) горючей пыли, а также взрывоопасные зоны помещений и наружных установок, в которых возможно присутствие взрывоопасных газовых сред, и взрывоопасные зоны, опасные по воспламенению горючей пыли, согласно ех-маркировке и гост iec 60079-14-2013, регламентирующих применение электрооборудования во взрывоопасных средах. 2. структура условного обозначения 2.1 структура условного обозначения двигателей: базовый код двигателя - дополнительный код двигателя 1) - код тормоза - код датчика образной связи3) / код специального исполнения2) маркировки взрывозащиты 1) допускается в целях сокращения обозначения изделия не указывать. 2) код специального исполнения, не влияющий на базовую конструкцию двигателя. служит для обозначения заказа, выходящего за рамки каталога. присваивается изготовителем. допускается в целях сокращения обозначения изделия не указывать. 3) код для заказа датчика обратной связи/энкодера (дсо), встроенного во взрывонепроницаемую оболочку тормоза. в стандартном исполнении отсутствует. допускается в целях сокращения обозначения изделия не указывать. примечание: опции 1), 2), 3) не влияют на взрывозащиту двигателей. допустимые значения символов в обозначении расшифровываются согласно спецификации изготовителя в технических условиях ту 27.11.00-004-83942923-2024 «электродвигатели асинхронные во взрывозащищенном исполнении со встроенным электромагнитным тормозом» от 23.05.2024 г. 2.1.1 структура базового кода двигателя: x x x x x x x x x 1 2 3 4 5 6 7 8 9 где: 1 обозначение серии: • ва – взрывозащищенный асинхронный; • ва-л – взрывозащищенный асинхронный в алюминиевом корпусе; • ваk – взрывозащищенный асинхронный c увязкой мощностей с установочными размерами, принятой европейским комитетом по стандартизации в электротехнике (cenelek); • вар – взрывозащищенный асинхронный рудничный; 2 высота оси вращения, мм: 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355; 3 установочный размер по длине станины: s – короткая; м – средняя; l – длинная; 4 длина сердечника статора (может отсутствовать): а – первая; b – вторая; с – третья; 5 число полюсов или их соотношение через символ «/»: 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20; 6 f – для работы с преобразователем частоты. для стандартного исполнения отсутствует (дополнительная опция); 7 встроенная температурная защита. для стандартного исполнения отсутствует (дополнительная опция): • б – биметаллический термовыключатель нормально замкнутого типа – nc; • б1 – ptc терморезисторы; • б21 – термопреобразователь сопротивления с номинальной статической характеристикой pt100; • б22 – термопреобразователь сопротивления с номинальной статической характеристикой 50м; • б23 – термопреобразователь сопротивления с номинальной статической характеристикой 100м; 8 н – со встроенным антиконденсатным нагревателем. для стандартного исполнения отсутствует (дополнительная опция); 9 вид климатического исполнения и категория размещения по гост 15150. 2.1.2 структура дополнительного кода двигателя: 400 в 50 гц 5-50 s1 ie1 f a im3081 ip65 ic411 - - 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 где: 10 номинальное напряжение питания или диапазон через символ «/»; 11 частота питающей сети, гц: • 50 – стандартное исполнение (не указывается при заказе); • 60; 12 диапазон регулирования частоты (скорости). указывается только при работе от преобразователя частоты; 13 режим работы по гост iec 60034-1: • s1 – стандартное исполнение (не указывается при заказе); 14 класс энергоэффективности по гост р 54413: ie0, ie1, ie2, ie3; 15 класс нагревостойкости изоляции по гост 8865: • f (155°c) – стандартное исполнение (не указывается при заказе); • h (180°c); 16 степень вибрации: • а – двигателя без специального требования к вибрации, стандартное исполнение (не указывается при заказе); • в – двигатели со специальным требованием к вибрации; 17 imxxxx – конструктивное исполнение по способу монтажа по гост р мэк 60034-7; 18 степень защиты от внешних воздействий (код ip) по гост iec 60034-5: • ip54, ip55, ip56, ip65, ip66; 19 метод охлаждения по гост iec 60034-6: • ic411 – стандартное исполнение (не указывается при заказе); 20 требование к коробке внешних подключений кабельным вводам двигателя: • в комплекте с кабельными вводами для небронированного кабеля, стандартное исполнение; • с заглушками (по запросу, код согласно технической документации изготовителя); • в комплекте с кабельными вводами для бронированного кабеля (по запросу, код согласно технической документации изготовителя); 21 требование к подшипникам и подшипниковым опорам: t1 – датчик тепловой защиты подшипником (термопреобразователь сопротивления с номинальной статической характеристикой pt100 по гост 6651); t2 – датчик тепловой защиты подшипником (термопреобразователь сопротивления с номинальной статической характеристикой 50m по гост 6651); р – роликовые подшипники (для повышенных радиальных нагрузок); f1 – токоизолированные подшипники. 2.1.3 структура условного обозначения встроенного тормоза: x - x - x x x - x . x x / x / x / x 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 где: 22 m07-ex – тип тормоза; 23 типоразмер: от 8 до 2000; 24 конструкция тормоза по основному монтажному исполнению: 1 – встроенный на задний фланец двигателя; 4 – на передний фланец электродвигателя без соединительной муфты. 25 конструктивное исполнение тормоза по комбинации переднего фланца и выходного вала; 26 конструктивное исполнение тормоза по комбинации заднего фланца и входного вала; 27 коэффициент номинального тормозного момента: от 1 до 9 (согласно технической документации изготовителя); 28, 29 кодировка опций, (согласно технической документации изготовителя); 30 напряжение питания катушки тормоза: 12, 24, 103, 180, 207 в постоянного тока (стандартные значения); 31 ревизия (поколение) тормоза, присваивается производителем. 32 требование к кабельным вводам подключения тормоза: 1 – в комплекте с кабельным вводом м20х1,5 – стандартное исполнение (допускается не указывает при заказе); 2 – в комплекте с кабельным вводом м25х1,5; 3 – в комплекте с кабельным вводом м32х1,5; 0 – специальное исполнение. 3. основные технические данные ех-маркировка рв ex db i mb x или 1ex db iib t4 gb x, 1ex db iib t5 gb x, 1ex db iib t6 gb x, 1ex db iiс t4 gb x, 1ex db iiс t5 gb x, 1ex db iiс t6 gb x, ex tb iiib t85°c db, ex tb iiib t100°c db, ex tb iiib t125°c db, ex tb iiib t135°c db, ex tb iiic t85°c db, ex tb iiic t100°c db, ex tb iiic t125°c db, ex tb iiic t135°c db диапазон температуры окружающей среды, °с от минус 60…минус 30 до плюс 45 / плюс 60 (в зависимости от исполнения двигателя) степень защиты, обеспечиваемая оболочками (код ip): - отделения статора iр54, ip55, ip56, ip65, ip66 (в зависимости от исполнения двигателя) (для исполнений с видом защиты «ex tb» – ip6x) - коробки выводов iр54, ip55, ip56, ip65, ip66 (в зависимости от исполнения двигателя) (для исполнений с видом защиты «ex tb» – ip6x) - кожуха вентилятора наружного обдува со стороны входа воздуха/ со стороны выхода воздуха ip20/ip10 номинальное напряжение питания двигателя, переменного тока, в 380, 220/380, 380/660, 660/1140 и другие значения из стандартного ряда номинальных напряжений до 1140 в по гост 12139 частота напряжения питающей сети, гц 50, 60; при работе от преобразователя частоты от 5 до 50 гц; параметры двигателей для работы на частотах свыше 50 гц, максимальная частота регулирования, момент, мощность нагрузки определяются индивидуально в зависимости от типа приводного механизма, его моментной характеристики в зависимости от оборотов и режимов работы механизма номинальное напряжение питания катушки тормоза, постоянного тока, в 12/24/103/180/207 номинальная мощность двигателя, квт от 0,25 до 500 4. oписание конструкции и средств обеспечения взрывозащищенности двигатели состоят из статора, подшипниковых узлов, ротора, коробки выводов и, при наличии, вентилятора наружного обдува, закрытого кожухом. в зависимости от исполнения двигателей спереди или сзади расположен блок электромагнитного дискового тормоза. статор выполнен в виде цилиндрической чугунной или стальной станины, внутри которой помещен пакет, набранный из листов электротехнической стали, в пазах которого уложена обмотка статора. статор электродвигателей серии ва-л выполнен из литой алюминиевой станины. двигатели с уровнем взрывозащиты рв в алюминиевых корпусах не изготавливаются. изоляция обмотки статора класса нагревостойкости f или н по гост 8865. ротор двигателя с короткозамкнутой обмоткой типа «беличья клетка» состоит из сердечника, выполненного из листов электротехнической стали, залитого алюминиевым сплавом и напрессованного на вал. ротор расположен на опорных подшипниках качения. подшипники располагаются в подшипниковых узлах на крышках корпуса двигателя. коробка выводов располагается сверху двигателя и, в зависимости от исполнения, допускает поворот на угол, кратный 90° в плоскости установки. внутри коробки выводов расположены силовые проходные зажимы или силовой клеммный блок и внутренний заземляющий зажим. коробка имеет одно или несколько резьбовых отверстий для установки кабельных вводов. неиспользуемые отверстия в коробке выводов закрыты резьбовыми заглушками. встроенный электромагнитный дисковый тормоз расположен внутри стальной оболочки блока электромагнитного дискового тормоза; имеющей цилиндрическую форму. описание конструкции двигателей приведено в эксплуатационной документации, указанной в п. ii настоящего приложения к сертификату соответствия. взрывозащищенность двигателей обеспечивается выполнением требований гост 31610.0-2019 (iec 60079-0:2017), гост iec 60079-1-2013, гост iec 60079-31-2013, в соответствии с ех-маркировкой. 5. маркировка маркировка, наносимая на двигатели, включает следующие данные: - наименование предприятия-изготовителя; - тип изделия; - заводской номер и год выпуска; - ех-маркировку и изображение специального знака взрывобезопасности; - диапазон температуры окружающей среды; - степень защиты, обеспечиваемую оболочками (код ip); - предупредительные надписи; - номер сертификата и другие данные, требуемые нормативной и технической документацией, которые изготовитель должен отразить в маркировке. на двигатели, предназначенные для работы от преобразователей частоты, нанесена следующая дополнительная маркировка: - надпись: «питание через преобразователь»; - диапазон оборотов или частотный диапазон, в котором двигатель должен работать; - минимальная частота переключений. 6. специальные условия применения знак «x», стоящий после ех-маркировки двигателей, означает, что при их эксплуатации необходимо соблюдать следующие специальные условия: - для двигателей с расположением электромагнитного тормоза сзади при эксплуатации необходимо соблюдать требования по обеспечению внешнего охлаждения потоком воздуха от приводного вентилятора, указанные в эксплуатационной документации; - при питании двигателей от преобразователя частоты необходимо применять устройства температурной защиты, отключающие двигатели в соответствии с определенными показаниями при срабатывании встроенных в обмотку статора датчиков температурной защиты; - ремонт взрывонепроницаемых соединений допускается по согласованию с изготовителем (для получения сведений о размерах взрывонепроницаемых соединений необходимо обратиться к изготовителю); - применяемые ех-кабельные вводы должны иметь действующие сертификаты соответствия требованиям тр тс 012/2011 для применения в соответствующих условиях и имеющие характеристики безопасности, не ухудшающие характеристик безопасности двигателей в соответствии с п.126 решения совета еаэк № 44 от 18.04.2018. ех-кабельные вводы при установке в двигатели должны предохраняться от самоотвинчивания; - неиспользуемые отверстия в корпусах двигателей должны быть закрыты ех-заглушками, имеющими действующие сертификаты соответствия требованиям тр тс 012/2011 для применения в соответствующих условиях и имеющие характеристики безопасности, не ухудшающие характеристик безопасности двигателей в соответствии с п.126 решения совета еаэк № 44 от 18.04.2018. ех-заглушки при установке в двигатели должны предохраняться от самоотвинчивания; - двигатели в алюминиевых корпусах к эксплуатации в подземных выработках шахт, рудников и их наземные строениях, опасных по рудничному газу и (или) горючей пыли, не допускаются. специальные условия применения, обозначенные знаком х, должны быть отражены в сопроводительной документации, подлежащей обязательной поставке в комплекте с каждым двигателем. внесение изменений в конструкцию двигателей возможно только по согласованию с ос цсвэ в соответствии с требованиями тр тс 012/2011.