ЕАЭС RU С-RU.АД07.А.03704/21

Двигатель синхронного

Выдан на основании: руководство по эксплуатации (обг.699.171 рэ), паспорт (обг.468.242 пс), технические условия ту 27. 11.25-001-07543703-2020, чертежи. стандарты, обеспечивающие соблюдение требований технического регламента таможенного союза тр тс 012/2011 "о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах": согласно приложениям - бланки №№ 0778698, 0778699, 0778700.

Артикул

Типа сдкп2-19-39-16ухл4 маркировка взрывозащиты согласно приложению (бланки №№ 0778698, 0778699, 0778700)

Условия хранения

Назначенный срок службы до капитального ремонта – 8 лет. назначенный срок службы до списания – 35 лет. срок хранения двигателя, законсервированного изготовителем – 1 год. последующая переконсервация – в соответствии с руководством по эксплуатации. указанные сроки службы и хранения действительны при соблюдении потребителем требований действующей эксплуатационной документации

Область применения

1. назначение и область применения. сертификат распространяется на двигатель синхронный типа сдкп2-19-39-16 ухл4 (далее – «двигатель»), единичное изделие, заводской номер 130932, договор поставки № ем-2018/229 от 16.07.2018. двигатель предназначен для привода механизмов компрессоров. область применения - взрывоопасные зоны класса 1, 2 по гост iec 60079-10-1-2011 помещений и наружных установок, в которых возможно образование взрывоопасных смесей газов и паров с воздухом согласно маркировке взрывозащиты, гост 31610.0-2014 (iec 60079-0:2011) и другим нормативным документам, регламентирующим применение оборудования во взрывоопасных зонах. 2. описание оборудования и средств обеспечения взрывозащиты. двигатель состоит из следующих основных частей: статора, ротора, подшипников, траверсы, фундаментной плиты и балок. статор состоит из станины, сердечника, обмотки и системы соединительных и выводных шин или медных гибких проводов. ротор состоит из набранного из отдельных листов или откованного заодно с валом остова или колеса, насаженного на вал, полюсов, контактных колец, токоподводов. подшипники скольжения стоякового типа с комбинированной (проточной и кольцевой) или кольцевой смазкой, состоят из корпуса, крышки, вкладыша, смазочных колец. у подшипников с комбинированной смазкой имеются маслоподводы и маслоотводы. основные технические характеристики приведены в таблице1. таблица 1. наименование параметра значение маркировка взрывозащиты 1ex px ii t5 gb x степень защиты от внешних воздействий ip44 номинальное напряжение статора, в 6000 номинальная частота электрического тока, гц 50 режим работы по гост iec 60034-1-2014 s1 номинальная мощность, квт 2000 номинальный ток статора, а 223 номинальная частота вращения, об/мин 375 температура окружающей среды, °c: +1…+40 взрывобезопасность двигателя обеспечивается обеспечением общих требований тр тс 012/2011, выполнением его конструкции в соответствии с гост 31610.0-2014 (iec 60079-0:2011) и применением вида взрывозащиты «заполнение или продувка оболочки под избыточным давлением «р» по гост iec 60079-2-2011. уровень взрывозащиты «взрывобезопасный» обеспечивается путем автоматического отключения двигателей от всех источников электроэнергии при снижении избыточного давления защитного газа в оболочках двигателей ниже установленного предела. избыточное давление осуществляется постоянной подачей во внутрь корпуса защитного газа посторонним вентилятором наддува, соединенным с полостью двигателя подводящим воздуховодом. в качестве защитного газа должен использоваться атмосферный воздух, не содержащий горючих газов, паров и пыли, а также других агрессивных примесей, которые могут разрушать или влиять на изоляцию обмотки и другие элементы двигателя. внешний вентилятор подачи защитного газа должен устанавливаться вне взрывоопасной зоны. избыточное давление в любой точке двигателя и воздуховодов должно быть не менее 100 па. перед пуском двигатели должны продуваться защитным газом не менее 5 мин в количестве не менее пятикратного объема защитного газа внутри двигателя. предпусковая продувка двигателей осуществляется с помощью встроенных клапанов продувки. конструкция клапана продувки предусматривает наличие штуцеров для подсоединения приборов контроля давления воздуха, обеспечивающих блокировки, разрешающие пуск или препятствующие пуску. время предпродувки контролируется с помощью реле времени (в комплект поставки не входит). для измерения контролируемых величин температуры и избыточного давления в двигателе и воздухоохладителях установлены: - в сердечнике, обмотке статора, и в воздухоохладителях – термопреобразователи сопротивления тсп 100п; - во вкладышах подшипников – термометры ткп-16сг; - штуцера для подключения датчиков давления расположены на щитах в зоне уплотнений на выходе вала двигателей. в соответствии с требованиями гост 31610.0-2014 (iec 60079-0:2011) оболочка двигателя имеет: - эластичные кольца и прокладки для уплотнения вводных кабелей, проводов, смотрового окна и всех разъемных соединений оболочки двигателей от внешних воздействий не ниже ip44 по гост 14254; - пружинные шайбы, стопорные винты и контргайки для защиты от самоотвинчивания крепёжных болтов, гаек, заземляющих и токоведущих элементов; - наружные болты, крепящие съемные крышки и люки, имеют головки, доступ к которым возможен только посредством торцевого ключа; - предупредительную надпись: «перед открыванием любой крышки отключать электрическую цепь». для исключения возможности опасных искрений от подшипниковых токов, подшипники электрически изолированы от фундаментной плиты. наружные уплотнения подшипников выполнены из материалов, обеспечивающих фрикционную искробезопасность. на подшипниковых опорах места установки вибродатчиков для измерения вибрации в горизонтальной, вертикальной плоскостях и в осевом направлении. для защиты от опасных фрикционных искрений наружные крышки подшипников со стороны контактных колец, имеющие уплотнение по валу ротора, выполнены из латуни лк-80-3л, а уплотнительные кольца на наружных щитах - из гетинакса. 3. двигатель синхронный типа сдкп2-19-39-16ухл4 соответствует требованиям: тр тс 012/2011 технический регламент таможенного союза «о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах»; гост 31610.0-2014 (iec 60079-0:2011) взрывоопасные среды. часть 0. оборудование. общие требования; гост iec 60079-2-2011 взрывоопасные среды. часть 2. оборудование с видом взрывозащиты заполнение или продувка оболочки под избыточным давлением "р". 4. маркировка. маркировка, наносимая на двигатель, должна включать следующие данные: - наименование изготовителя или его зарегистрированный товар знак; - обозначение типа изделия; - адрес изготовителя; - год изготовления; - заводской номер; - диапазон температур окружающей среды в условиях эксплуатации, +1°с ≤ tamb ≤ +40°c; - маркировку взрывозащиты (см. таблицу 1); - параметры продувки двигателя согласно таблице 2. таблица 2. наименование параметра значение защитный газ воздух избыточное давление на входе, па 1000 избыточное давление на отключение, па, 200 расход на входе в оболочку в рабочем режиме, м3/с, не менее 1,0 расход на входе в оболочку в режиме предпродувки, м3/с, не менее 0,2 время продувки перед пуском, мин, не менее 5 объем оболочки двигателя, м3 10,5 температура защитного газа, °с +1…+40 - наименование или знак органа по сертификации и номер сертификата соответствия; - другие данные, которые должен отразить изготовитель, если это требуется технической документацией. 5. специальные условия применения. отдельно стоящий знак "х" означает, что предприятие-изготовитель двигателя не обеспечивает установку защитных устройств и блокировки.