ЕАЭС RU С-RU.АД07.А.05892/23

Электродвигатель вэлма 30 маркировка взрывозащиты согласно приложениям (бланки №№ 0914548, 0914549, 0914550).

Выдан на основании: технического задания на разработку и изготовление взрывозащищенного электродвигателя мощностью 30 квт (30000 об/мин), руководства по эксплуатации 9163-00.00.000 рэ, чертежей. стандарты, обеспечивающие соблюдение требований технического регламента таможенного союза тр тс 012/2011 "о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах": согласно приложениям - бланки №№ 0914548, 0914549, 0914550.

Заводской номер

Заводской номер 9163

Условия хранения

Назначенный срок службы – 20 лет, срок хранения –1 год, условия хранения: группа 1 по гост 15150

Область применения

1. назначение и область применения сертификат соответствия распространяется на электродвигатель вэлма 30 с серийным номером заводской номер 9163 (далее по тексту «двигатель»), поставляемый по договору № 103-э/22 от 15.03.2022 года, спецификации №1 от 15.03.2022 к договору на поставку № 103-э/22 от 15.03.2022 года. двигатель предназначен для преобразования электрической энергии в механическую энергию привода. область применения – взрывоопасные зоны класса 1 по гост iec 60079-10-1-2013 согласно маркировке взрывозащиты электрооборудования, гост iec 60079-14-2013 и другим нормативным документам, регламентирующим применение оборудования в потенциально взрывоопасных средах. 2. описание оборудования и средств обеспечения взрывозащиты двигатель состоит из стального корпуса, статора, вала с ротором, подшипниковых узлов, силовой коробки выводов. корпус и крышка силовой коробки выводов изготовлены из углеродистой стали, клеммы - из поливинилхлорида(пвх). для охлаждения двигателя используются: воздух - для охлаждения лобовых частей и вода - для охлаждения статора. для контроля температуры в подшипниковых узлах устанавливаются взрывозащищенные датчики температуры тспт exi 300-050-pt100-в3-с10-5-60-2000 с ех-маркировкой 0ex ia iic t6 ga x. для контроля скорости вращения в двигателе устанавливаются датчик токовихревые ит12.30.000а-080180-300-00с ех-маркировкой 1ex mb ii t6…t3 gb x. на двигателе наносятся предупредительные надписи: «предостережение! не открывать, если вероятно присутствие взрывоопасной среды», «предостережение! оболочка под давлением», «предупреждением - после того как оболочка была открыта, подачу электропитания можно возобновить только после продувки оболочки в течение 2 минут при расходе защитного газа 170 л/мин». ех-маркировка и основные технические параметры двигателя приведены в таблице 2.1. таблица 2.1 параметры значения параметров ех-маркировка по гост 31610.0-2014 1ех px iiв t5 gb x температура окружающей среды от +5 °с до + 50 °с номинальное напряжение переменного тока 220 в максимальная расчетная мощность 30 квт номинальный ток 60 а номинальная скорость вращения 20 000 об/мин степень защиты от внешних воздействий двигателя по гост iec 60034-5-2011 ip44 режим работы s1 тип защитного газа воздух внутренний свободный объем оболочки двигателя 7000 см3 максимальная температура защитного газа +40 °с давление подачи для предпусковой продувки 50 кпа минимальный расход защитного газа при предпусковой продувки 170 л/мин минимальное время предпусковой продувки 2 минуты (без учета длины линии подачи продувочного газа) точка контроля минимального избыточного давления 10 кпа минимальное избыточное давление 50 кпа максимальное избыточное давление 200 кпа максимальное значение утечки защитного газа 20 л/мин взрывозащищенность двигателя обеспечивается выполнением требований тр тс 012/2011, гост 31610.0-2014 (iec 60079-0:2011) и видами взрывозащиты: заполнение или продувка оболочки под избыточным давлением "pх" по гост iec 60079-2-2013. внесение изготовителем в конструкцию и техническую документацию изменений, влияющих на взрывозащищенность и соответствие двигателя требованиям тр тс 012/2011, возможно только по согласованию с органом по сертификации ооо «центр сертификации «велес». данный сертификат соответствия подтверждает соответствие требованиям взрывобезопасности тр тс 012/2011 и не рассматривает любые другие виды безопасности при эксплуатации двигателя. 3. оборудование соответствует требованиям: тр тс 012/2011 технический регламент таможенного союза «о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах». гост 31610.0-2014 взрывоопасные среды. часть 0. оборудование. (iec 60079-0:2011) общие требования. гост iec 60079-2-2013 взрывоопасные среды. часть 2. оборудование с видом взрывозащиты заполнение или продувка оболочки под избыточным давлением "р". 4. маркировка маркировка, нанесенная на оборудование, должна включать следующие данные: 4.1 наименование предприятия-изготовителя или его зарегистрированный товарный знак; 4.2 обозначение типа оборудования; 4.3 порядковый номер оборудования по системе нумерации предприятия-изготовителя; 4.4 специальный знак взрывобезопасности в соответствии с тр тс 012/2011; 4.5 ех-маркировка согласно таблице 2.1; 4.6 наименование и/или знак органа по сертификации и номер сертификата соответствия; 4.7 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов евразийского экономического союза; 4.8 предупредительные надписи; 4.9 другую информацию, которая имеет значение для безопасного применения оборудования, если это требуется нормативной документации и технической документацией изготовителя (минимальное количество защитного газа, необходимое для предварительной (предпусковой) продувки оболочки; минимальный расход продувки защитным газом, минимальное время продувки; тип защитного газа, минимальное и максимальное избыточное давление, максимальное значение утечки из оболочки под давлением; диапазон температур защитного газа на входе оболочки под давлением; степень защиты оболочки, электрические параметры и т.д.). 5. специальные условия применения знак «x» в конце ех-маркировки указывает на специальные условия применения оборудования: 5.1 необходимо контролировать максимально допустимую температуру защитного газа (воздуха) на входе +40 ℃. температура двигателя должна контролироваться через соответствующие точки измерения температуры в обмотке и в подшипниках с соответствующими контрольными устройствами. обмотки статора и подшипниковые узлы в двигателе должны быть снабжены взрывозащищенными термодатчиками. термодатчики для обмотки статора должны отключать питание при 120 °c, термодатчики для подшипниковых узлов должны отключаться при температуре 80 °c. возобновление питания не должно происходить автоматически. согласно требованиям гост iec 60079-14-2013 перед эксплуатацией двигатель должен быть испытан совместно с защитными устройствами для проверки на выключение при температуре в обмотке статора 120 °c и при температуре в подшипниковых узлах более 80 °c. все испытания должны быть задокументированы. 5.2 в двигателе должны быть установлены взрывозащищенные устройства для контроля параметров, обеспечивающих вид взрывозащиты «px» двигателя, указанных в таблице 2.1. система управления двигателя должна отключать питание при падении избыточного давления воздуха в системе ниже минимального. 5.3 при эксплуатации электродвигателя должны быть установлены защитные взрывозащищенные устройства, предотвращающие подачу питания на двигатель до завершения предварительной продувки. 5.4 установка взрывозащищенных устройств в двигатель должна осуществляться в соответствии с гост iec 60079-14-2013. для установленных в двигателе взрывозащищенных устройств должны выполняться их специальные условия применения. 5.5 все кабели, выведенные из любых распределительных коробок, должны быть установлены в соответствии с инструкцией изготовителя, гост 31610.0-2014, гост iec 60079-14-2013. кабели должны быть надежно закреплены, чтобы предотвратить натяжение и скручивание. 5.6 должна быть проверена работоспособность защитных устройств двигателя. необходимо проверить их работоспособность и настройку при монтаже и вводе в эксплуатацию, профилактических работах и техническом обслуживании согласно гост iec 60079-2-2013. необходимо учитывать приложение d гост iec 60079-2-2013. 5.7 все токоведущие части двигателя на месте установки/монтажа должны быть должным образом заземлены и подключены к системе уравнивания потенциалов. эффективность эквипотенциального соединения и заземления необходимо регулярно проверять. 5.8 при эксплуатации двигателя должны соблюдаться меры по предотвращению возникновений электростатических зарядов на поверхности корпуса. оборудование не должно подвергаться интенсивному электростатическому заряду. 5.9 двигатель не имеет фильтра в месте подачи защитного газа. оператор должен контролировать и обеспечить, что вредные частицы не попадут в двигатель вместе с защитным газом.