ЕАЭС RU С-RU.МР46.В.00356/22

Трактор сельскохозяйственный колесный

1000 mfwd «rsm 1270», «rsm 1290», «rsm 1310», «rsm 1350», «rsm 1370» категории т1

Условия хранения

Срок службы трактора 10 лет.

Условия эксплуатации

Техническое описание 0. общие сведения 0.1. заводская марка (зарегистрированное наименование изготовителя): общество с ограниченной ответственностью «комбайновый завод «ростсельмаш» 0.2. тип, вариант, комплектация: тип: конст-ое отличие подробное описание обозначение 1000 mfwd вариант: rsm 1270 rsm 1290 rsm 1310 rsm 1350 rsm 1370 комплектация: 1. двигатель: мощность квт (л.с), выбросы cummins qsl8.9-c269 st_iiia a cummins qsl8.9-c287 st_iiiab cummins qsl8.9-c306 st_iiia c cummins qsl8.9-c345 st_iiiad cummins qsl8.9-с366 st_iiia, qsl8.9/b563 fr95955 e 2. трансмиссия электрогидравлическая автоматическая трансмиссия 16 x 9 тип powershift transmission (unnivance) 1 1 1 1 1 3. колеса: кол-во, размерность, ось передняя ось - 2 колеса 600/70r30 задняя ось - 4 колеса 710/70r42; длинная полуось 120” a a a a a передняя ось - 2 колеса 600/65r28 задняя ось - 4 колеса 710/70r38; длинная полуось 120” b b b b b передняя ось - 2 колеса 600/65r28 задняя ось - 2 колеса 710/70r38; короткая полуось 92” c c c c c передняя ось - 2 колеса 600/70r30, задняя ось - 2 колеса 710/70r42 d d d d d передняя ось - 2 колеса 480/70 r30, задняя ось - 2 колеса 620/70 r42 e e e e e передняя ось - 4 колеса 270/95r38, задняя ось - 4 колеса 270/95r54 f f f f f передняя ось - 2 колеса 380/80r38, задняя ось - 4 колеса 480/80r50 g g g g g передняя ось - 4 колеса 380/80r38, задняя ось - 4 колеса 480/80r50 h h h h h 4. передний мост передний мост без подвески с блокировкой дифференциала 1 1 1 1 1 передний мост с подвеской и блокировкой дифференциала 2 2 2 2 2 5. тсу фиксированный тяговый брус кат. iii, 38 мм палец. a a a a a фиксированный тяговый брус кат. iv с втулками и пальцем 38 мм/50мм. b b b b b тсу лифторого типа с пальцем 31 мм (автоматическое/механическое); фиксированный тяговый брус кат. iv c c c c c фаркоп 80mm шар; фиксированный тяговый брус кат. iv d d d d d тсу лифторого типа с пальцем 31 мм (автоматическое/механическое); фиксированный тяговый брус кат. iii e e e e e фаркоп 80mm шар; фиксированный тяговый брус кат. iii f f f f f тсу лифторого типа с шаровым пальцем ø38мм (автоматическое); фиксированный тяговый брус кат. iii g g g g g тсу лифторого типа с шаровым пальцем ø38мм (автоматическое); фиксированный тяговый брус кат. iv h h h h h 6.гидравлика: расход, кол-во клапанов, тип клапанов расход 208 л; 4 электрогидравлических клапана сзади; 19 мм (3/4") муфта с обратным сливом без давления в бак 1 1 1 1 1 расход 208 л; 4 электрогидравлических клапана сзади; 2 электрогидравлических клапана спереди; 19 мм (3/4") муфта с обратным сливом без давления в бак 2 2 2 2 2 расход 284 л/мин; 6 электрогидравлических клапана сзади; 19 мм (3/4") муфта с обратным сливом без давления в бак 3 3 3 3 3 расход 284 л/мин; 6 электрогидравлических клапана сзади;2 электрогидравлических клапана спереди; 19 мм (3/4") муфта с обратным сливом без давления в бак 4 4 4 4 4 7. пневматические тормоза нет a a a a a есть b b b b b 8. вом задний вом двухскоростной 540/1000 об/мин 1 1 1 1 1 задний вом двухскоростной 540/1000 об/мин; передний вом 1000 об/мин (опция) 2 2 2 2 2 без вом 3 3 3 3 3 9. зну и пну трехточечная задняя навеска 3n/3 6800-9000 кг a a a a a трехточечная задняя навеска 4n/3 7800-9000 кг b b b b b передняя трехточечная навеска 3n/2 5000-5200 кг c c c c c трехточечная задняя навеска 3n/3 6800-9000 кг; передняя трехточечная навеска 3n/2 5000-5200 кгdd dd d трехточечная задняя навеска 4n/3 7800-9000 кг; передняя трехточечная навеска 3n/2 5000-5200 кгe eee e 10. балластные грузы передний балласт 33х30 кг a a a a a передний балласт 33х30 кг + задний балласт 4х200кг b b b b b передний балласт 33х30 кг + задний балласт 4х200кг; задний балласт 10х39 кг c c c c c передний балласт 33х30 кг; задний балласт 10х39 кг d d d d d рис. 1 0.2.1. торговая марка: ростсельмаш; rostselmash (номер торгового знака № 733447 и 425490 соответственно) 0.3. характеристики для идентификации типа трактора. 0.3.1. табличка изготовителя: спереди справа, закреплена с помощью заклепок. см. рис. 1 0.3.2. номер шасси: спереди справа на раме 0.4. категория трактора: т1 0.5. наименование и адрес изготовителя: общество с ограниченной ответственностью «комбайновый завод «ростсельмаш» 344029, российская федерация, ростовская область, город ростов-на-дону, улица менжинского, дом 2 0.6. расположение и способ установки регистрационных знаков и надписей: по месту требования в соответствии с требованиями безопасности см. рис. 2. 0.7. для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств - членов таможенного союза (знака официального утверждения): маркировка единым знаком обращения или номером сообщения об официальном утверждении нанесена на каждый компонент согласно требованиям тр тс 031/2012. рис. 2 0.8. адрес сборочного предприятия: россия, 344029, российская федерация, ростовская область, город ростов-на-дону, улица менжинского, дом 2 1. основные конструктивные характеристики трактора – фотографии трактора ¾ переднего вида и ¾ заднего вида, а также чертеж с указанными габаритными размерами трактора. рис.3, 4, 5, 6. 1.1 количество мостов, полуосей и колес – 2 ведущих моста, 4 полуоси, 4 колеса или 6 колес в зависимости от комплектации. 1.1.1 количество и расположение колес со сдвоенными шинами (при необходимости) – на задний ведущий мост 2 колеса, по одному на каждую полуось. рис. 3,4 рис 5. вид сбоку (а) без пну; б) с пну) 1.1.2 количество и расположение управляемых полуосей – передний ведущий мост -2 передние полуоси. 1.1.3 ведущие оси (количество, расположение и привод) – 2 ведущие полуоси расположены сзади трактора привод постоянный, 1 ось расположена в передней части трактора механический подключаемый привод. 1.1.4 тормозные оси (количество, расположение) – одна, задняя. полуоси расположены на заднем мосту трактора. 1.2 положение и размещение приводного двигателя – спереди трактора, продольно по направлению движения. 1.3 положение рулевого колеса: посередине. 1.4 место оператора реверсивное: да/нет – нет 1.5 шасси: рама блочная/хребтового типа/лонжеронная/шарнирная/другой конструкции – рама блочная. 2 масса и размеры (при необходимости привести ссылку на кд) 2.1 снаряженная масса (ы). 2.1.1 снаряженная масса в рабочем состоянии (применяется в качестве исходного значения) (включая устройство защиты при опрокидывании, без дополнительных комплектующих, но с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами, топливом, инструментом и оператором): максимальная – 15500 кг; минимальная – 13500 кг. 2.1.1.1 распределение снаряженной массы по осям: ось 1: 5400 – 7950 кг; ось 2: 7950 – 11130 кг. 2.2 максимальная масса, указанная изготовителем - 15500 кг. 2.2.1 технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин 15900 кг. 2.2.2 распределение максимальной массы по осям: ось 1: 7950 кг; ось 2: 8745 кг. 2.2.3 предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах: ось 1 – от 30% – до 50%; ось 2 – от 50% – до 70%. масса и шины 2.2.4 полезная нагрузка – до 2980 кг (без учета загрузки от прицепного или навесного устройства) 2.3 масса балласта (общая масса, материал, количество деталей) – материал сч20 передний балласт 33шт х 30 кг; передний балласт 33шт х 30 кг + задний балласт 4шт х 200кг; передний балласт 33шт х 30 кг; задний балласт 10шт х 39кг 2.3.1 распределение массы балласта по осям: ось 1 – 1005 кг; ось 2 – 390; 400; 800 кг рис 6. вид сзади: а) длинные полуоси; б) длинные полуоси, сдвоенные колеса; в) короткие полуоси; г) короткие полуоси, задние колеса с шинами 620/70r42 2.4 технически допустимая (ые) буксируемая (ые) масса (ы) (в зависимости от вида соединения) 2.4.1 масса прицепа без тормозов – 2500 кг; 2.4.2 масса прицепа с независимым торможением – 2500 кг; 2.4.3 масса прицепа с инерционным торможением – 2500 кг 2.4.4 масса прицепа с гидравлическим/пневматическим приводом тормозов – 26000 кг 2.4.5 технически допустимая (ые) общая (ие) масса (ы) состава трактора и прицепа (в зависимости от конструкции тормозной системы прицепа) – до 41900 кг 2.4.6 положение точки сцепки 2.4.6.1 высота точки сцепки над опорной поверхностью: 2.4.6.1.1 максимальная – 1066 мм 2.4.6.1.2 минимальная – 566 мм 2.4.6.2 расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: 2.4.6.2.1 максимальное – 1050 мм 2.4.6.2.2 минимальное – 855 мм 2.4.6.3 технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки тсу: 2.4.6.3.1 для прицепного устройства фиксированный тяговый брус кат. iii и iv – 27500 н; 2.4.6.3.2 полуприцепа или прицепа с центральной осью – не применимо 2.5 база. 2.5.1 полуприцепа – отсутствует 2.6 максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси (измеряется между средними плоскостями одинарных) (указывается изготовителем): ось 1 минимальный – 1525мм; ось 1 максимальный – 2235мм; ось 2 минимальный – 1524мм; ось 2 максимальный – 3353мм 2.7. диапазон размеров трактора 2.7.1. шасси в сборе: не применимо. 2.7.2. габаритные размеры трактора, включая устройство прицепное фиксированный тяговый брус кат. iii и iv 2.7.2.1. длина для применения в дорожном движении: максимальная: комплектация с зну - 6460 мм; комплектация с зну и пну - 6303мм; минимальная: комлектация с зну и без балласта переднего - 5950 мм; 2.7.2.2. ширина для применения в дорожном движении: одинарные колеса максимальная: 2540 мм; минимальная: 2367 мм; 2.7.2.3. высота для применения в дорожном движении: максимальная 3680 мм; минимальная 3600 мм; 2.7.2.4. передний свес: максимальный 1910 мм (передний балласт с пбу); минимальный 1440 мм (только кронштейн с пбу); 2.7.2.5. задний свес: максимальный 1067 мм; минимальный 1033 мм; 2.7.2.6. дорожный просвет: максимальный 470 мм; минимальный 400 мм. 3. двигатель. 3.1 общие сведения. 3.1.1 основной двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) – зао «камминз кама"; cummins inc. 3.1.2 тип и торговое наименование основного двигателя и (при необходимости) семейства двигателе – qsl8.9-с; qsl/b563 3.1.3 характеристики для идентификации типа (если имеется на двигателях), – qsl 3.1.3.1 расположение и место крепления идентификационного номера двигателя – на заводской табличке, на блоке цилиндров двигателя. 3.1.3.2 место и способ нанесения номера сертификата соответствия – сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 098.01 00291 сведения о сертификате указываются в паспорте на двигатель, знак еас на паспортной табличке; сертификат № тс by/112 02.01. 049 01332 сведения о сертификации указываются в паспорте на двигатель. 3.1.4 наименование и адрес изготовителя – закрытое акционерное общество «камминз кама», 423800, российская федерация, республика татарстан, город набережные челны, промкомзона; cummins inc., 500 jackson st. columbus, in 47202-3005, соединенные штаты америки. 3.1.5 адрес сборочного предприятия – 423800, российская федерация, республика татарстан, город набережные челны, промкомзона, главный корпус завода двигателей; cummins inc., rocky mount engine plant: 9377, us highway 301, north whitakers, 27891, nc, соединенные штаты америки 3.1.6 принцип действия – воспламенение от сжатия, непосредственный впрыск 3.1.7 топливо – дизельное. тип семейства двигателей. 3.2 основные характеристики базового двигателя семейства. 3.2.1 характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.2.1.1 изготовитель – зао «камминз кама"; 3.2.1.2 установленное изготовителем обозначение образца – qsl8,9-c345; 3.2.1.3 двигатель – четырехтактный; 3.2.1.4 диаметр цилиндра – 114 мм; 3.2.1.5 ход поршня – 145 мм; 3.2.1.6 количество и расположение цилиндров – 6 в ряд; 3.2.1.7 рабочий объем – 8880 см³; 3.2.1.8 номинальная частота вращения – 2100 мин–1; 3.2.1.9 частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1500 мин–1; 3.2.1.10 степень сжатия – 16.6±0.5:1; 3.2.1.11 описание метода сгорания – воспламинение от сжатия; 3.2.1.12 чертежи камеры сгорания и головки поршня, рис. 7 3.2.1.13 минимальное сечение впускного и выпускного каналов: впуск – 333 мм2 выпуск – 642 мм2 3.2.1.14 система охлаждения. 3.2.1.14.1 жидкостное охлаждение. 3.2.1.14.1.1 вид охлаждающей жидкости – 50/50 этиленгликоль / вода; 3.2.1.14.1.2 насос (ы) охлаждающей жидкости – имеется; 3.2.1.14.1.3 технические характеристики или марка, или тип (при необходимости) – cummins inc.; 3.2.1.14.1.4 передаточное число привода (при необходимости) – 1,8:1. 3.2.1.14.2 воздушное охлаждение. 3.2.1.14.2.1 вентилятор – не имеется; 3.2.1.14.2.2 технические характеристики или марка, или тип (при необходимости) – не применимо. 3.2.1.14.2.3 передаточное число привода (при необходимости) – не применимо 3.2.1.15 температура, допускаемая изготовителем. 3.2.1.15.1 жидкостное охлаждение: закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, трубчато-пластинчатым радиатором и системой автоматического регулирования температуры. крышка радиатора герметичная 1,0 бар. максимальная температура на выходе двигателя – 377 к. 3.2.1.15.2 воздушное охлаждение: исходная точка – не применимо. 3.2.1.15.3 максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя (при наличии) – 328 к. 3.2.1.15.4 максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора – 950 к. 3.2.1.15.5 температура моторного масла: минимальная – 343 к; максимальная – 398 к 3.2.1.16 нагнетатель воздуха – имеется. 3.2.1.16.1 заводская марка – wuxi cummins turbo technologies co., ltd. 3.2.1.16.2 тип – hx40w. 3.2.1.16.3 описание системы (например, максимальное давление, перепускной канал, если это применимо): турбокомпрессор с перепускным клапаном. 3.2.1.16.4 охладитель наддувочного воздуха – имеется 3.2.1.17 система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке – 6,2 кпа. 3.2.1.18 система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке – 25 кпа 3.2.2 дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ (если имеются и не указаны в другом пункте) – не имеются 3.2.3 топливная система. 3.2.3.1 топливный насос – 5492117; давление: 500±50 кпа. 3.2.3.2 система впрыска 3.2.3.2.1 насос; 3.2.3.2.1.1 заводская марка (марки) – cummins fuel systems; 3.2.3.2.1.2 тип (типы) –ccr1600. 3.2.3.2.1.3 производительность: 185±5 мм³ при номинальной частоте вращения двигателя 2100 мин–1; указать используемый метод – на двигателе. 3.2.3.2.1.4 опережение впрыска топлива. 3.2.3.2.1.4.1 кривая опережения впрыска – управление контроллером; 3.2.3.2.1.4.2 угол опережения впрыска топлива – управление контроллером 3.2.3.2.2 линия подачи топлива под давлением. 3.2.3.2.2.1 длина – 394,1мм насос-топливная магистраль; 217,6мм топливная магистраль-форсунка 3.2.3.2.2.2 внутренний диаметр – 3мм насос-топливная магистраль; 3мм топливная магистраль-форсунка 3.2.3.2.3 форсунка (и) 3.2.3.2.3.1 заводская (ие) марка (и) – bosch; 3.2.3.2.3.2 тип (ы) – 0 445 bosch; 3.2.3.2.3.3 давление в начальный момент впрыска – управление контроллером 3.2.3.2.4 регулятор 3.2.3.2.4.1 заводская (ие) марка (и) – cummins; 3.2.3.2.4.2 тип (ы) – электронный; 3.2.3.2.4.3 частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: 2130мин–1; 3.2.3.2.4.4 максимальная частота вращения без нагрузки: 2280мин-1; 3.2.3.2.4.5 частота вращения холостого хода: 600-800мин-1 3.2.3.3 система пуска холодного двигателя 3.2.3.3.1 заводская(ие) марка(и) – wenzhou hua-ke industry developing co., ltd; 3.2.3.3.2 тип(ы) – электрический нагреватель во впускном коллекторе (24v). 3.2.3.3.3 описание – 4941309 3.2.4 газораспределение. 3.2.4.1 максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные: впускной клапан – максимальный ход клапанов 11.8 мм, фазы газораспределения: открытие 14,2 градусов до вмт, закрытие 41,7 градусов после bмт, выпускной клапан – максимальный ход клапана 12.1 мм, фазы газораспределения: открытие 51,8 градусов до нмт, закрытие 19,6 градусов после вмт 3.2.4.2 исходные или регулировочные зазоры: не применимо 3.2.4.3 система изменения фаз газораспределения (если применяется и где: на впуске и (или) выпуске) – отсутствует 3.2.5 конструкция каналов. 3.2.5.1 расположение, размеры, количество – находятся в головке цилиндров, диаметр 38 и 38 мм, четыре клапана на цилиндр (см. п. 3.2.1.12) 3.2.6 функции электронного управления (если двигатель имеет функции электронного управления, то необходимо указать их технические характеристики) 3.2.6.1 заводская марка – cummins; 3.2.6.2 тип – электронный блок управляет впрыском топлива cm2150c; 3.2.6.3 номер узла – 4988820; 3.2.6.4 расположение электронного блока управления – слева спереди; 3.2.6.4.1 контролируемые параметры –сигнал от эл. педали, частота оборотов к/вала, положение р/вала, атмосферное давление, давление топлива, давление масла в системе смазки, давление воздуха на впуске, после онв, температура о/ж, уровень о/ж в расширительном баке, дополнительные входные сигналы (опционально), 3.2.6.4.2 управляемые параметры – время и количество впрыска 3.3 семейство двигателей с воспламенением от сжатия. основные характеристики базового двигателя семейства 3.3.1 перечень типов двигателей семейства 3.3.1.1 наименование семейства двигателей – qsl8.9-c; 3.3.1.2 технические характеристики типов двигателей этого семейства с269 с287 с306 c345 базовый двигатель fr95955 топливная настройка do_c269 do_c287 do_c306 do_c345 fr95955 число цилиндров 6 номинальная частота вращения, мин ¹ 2100 объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3 182 182 182 182 193 полезная мощность, квт 201 213 228 257 273 частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1 1400 1500 1500 1500 1500 объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3 207 207 207 207 228 максимальный крутящий момент, н·м 1250 1300 1350 1500 1574 минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1 900 +/- 300 рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя) 100 3.4 тип двигателя в рамках семейства двигателей. основные характеристики двигателя семейства 3.4.1 характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.4.1.1 изготовитель – зао «камминз кама"; 3.4.1.2 установленное изготовителем обозначение образца – fr95955; 3.4.1.3 двигатель – четырехтактный; 3.4.1.4 диаметр цилиндра – 114 мм; 3.4.1.5 ход поршня – 145 мм; 3.4.1.6 количество и расположение цилиндров – 6 в ряд; 3.4.1.7 рабочий объем – 8880 см³; 3.4.1.8 номинальная частота вращения – 2100 мин–1; 3.4.1.9 частота вращения при максимальном крутящем моменте – 1500 мин–1; 3.4.1.10 степень сжатия – 16,6±0,5 : 1; 3.4.1.11 описание метода сгорания – непосредственный впрыск; 3.4.1.12 чертежи камеры сгорания и днища поршня – см. п. 3.2.1.12; 3.4.1.13 минимальное сечение впускного и выпускного каналов: впуск – 333 мм2 выпуск – 642 мм2; 3.4.1.14 система охлаждения 3.4.1.14.1 жидкостное охлаждение 3.4.1.14.1.1 вид охлаждающей жидкости – жидкость 50/50 этиленгликоль/вода 3.4.1.14.1.2 насос (ы) охлаждающей жидкости – имеется 3.4.1.14.1.3 технические характеристики или марка, или тип (при необходимости) – motor pump co., ltd/центробежный насос. 3.4.1.14.1.4 передаточное число привода (при необходимости) – 1.8:1 3.4.1.14.2 воздушное охлаждение; 3.4.1.14.2.1 вентилятор – не имеется 3.4.1.15 температура, допускаемая изготовителем; 3.4.1.15.1 жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: 377 к; 3.4.1.15.2 воздушное охлаждение: исходная точка – не применимо; 3.4.1.15.3 максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя (при наличии) – 333к; 3.4.1.15.4 максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора – 950 к; 3.4.1.15.5 температура моторного масла: минимальная – 343 k; максимальная – 398 к 3.4.1.16 нагнетатель воздуха – имеется; 3.4.1.16.1 заводская марка – wuxi cummins turbo technologies co ltd.; 3.4.1.16.2 тип – hx40w; 3.4.1.16.3 описание системы (например, максимальное давление, перепускной канал, если это применимо) – турбокомпрессор с перепускным клапаном; 3.4.1.16.4 охладитель наддувочного воздуха – имеется 3.4.1.17 система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальной частоте вращения и полной нагрузке – 6,2 кпа 3.4.1.18 система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальной частоте вращения и полной нагрузке – 25 кпа 3.4.2 дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ (если имеются и не указаны в другом пункте) – не имеются 3.4.3 топливная система; 3.4.3.1 топливный насос – 5492117, давление: 500±50 кпа, 3.4.3.2 система впрыска. 3.4.3.2.1 насос; 3.4.3.2.1.1 заводская (ие) марка (и) – cummins fuel systems; 3.4.3.2.1.2 тип (ы) – ccr1600; 3.4.3.2.1.3 производительность: 169 мм³ при номинальной частоте вращения двигателя 2100 мин–1; 223 мм³ при максимальной частоте вращения двигателя (при полном впрыске) 2450 +/- 50 мин–1 указать используемый метод – на двигателе 3.4.3.2.1.4 опережение впрыска топлива 3.4.3.2.1.4.1 кривая опережения впрыска – управление контроллером. 3.4.3.2.1.4.2 угол опережения впрыска – управление контроллером 3.4.3.2.2 линия подачи топлива под давлением 3.4.3.2.2.1 длина – топл. аккумулятор-форсунка-214,6мм 3.4.3.2.2.2 внутренний диаметр – 3мм, насос форсунки 3.4.3.2.3 форсунка (и) 3.4.3.2.3.1 заводская (ие) марка (и) – bosch; 3.4.3.2.3.2 тип (ы) – 0 445 3.4.3.2.3.3 давление в начальный момент впрыска – не применимо 3.4.3.2.4 регулятор 3.4.3.2.4.1 заводская (ие) марка (и) – cummins. 3.4.3.2.4.2 тип (ы) – электронный 3.4.3.2.4.3 частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: 2130мин–1 3.4.3.2.4.4 максимальная частота вращения без нагрузки: 2280±50мин-1 3.4.3.2.4.5 частота вращения холостого хода: 600-800мин-1 3.4.4 система пуска холодного двигателя 3.4.4.1 заводская(ие) марка(и) – wenzhou hua-ke industry developing co., ltd. 3.4.4.2 тип(ы) – электрический нагреватель во впускном коллекторе (24v) 3.4.4.3 описание – 4941309 рис 8. левый бак рис 9. правый бак рис. 10 3.4.5 газораспределение. 3.4.5.1 максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные: впускной клапан – максимальный ход клапанов 11.8 мм, фазы газораспределения: открытие 14,2 градусов до вмт, закрытие 41,7 градусов после вмт, выпускной клапан – максимальный ход клапана 12.1 мм, фазы газораспределения: открытие 51,8 градусов до вмт, закрытие 19,6 градусов после вмт 3.4.5.2 исходные или регулировочные зазоры: не применимо. 3.4.5.3 система изменения фаз газораспределения (если применяется и где: на впуске и/или выпуске) – отсутствует 3.4.6 конструкция каналов. 3.4.6.1 расположение, размеры, количество – находятся в головке цилиндров, диаметр 38 и 38 мм, четыре клапана на цилиндр (см. п. 3.2.1.12) 3.4.7 функции электронного управления (если двигатель имеет функции электронного управления, то необходимо указать их технические характеристики) рис. 11 3.4.7.1 заводская марка – cummins inc.; 3.4.7.2 тип – электронный блок управляет впрыском топлива cm2150c; 3.4.7.3 номер узла – 4921776; 3.4.7.4 расположение электронного блока управления – слева спереди 3.4.7.4.1 контролируемые параметры : сигнал от эл. педали, частота оборотов к/вала, положение р/вала, атмосферное давление, давление топлива, давление масла в системе смазки, давление воздуха на впуске, после онв, температура о/ж, уровень о/ж в расширительном баке, дополнительные входные сигналы (опционально) 3.4.7.4.2 управляемые параметры – время и количество впрыска 3.5 топливный(ые) бак(и) 3.5.1 количество, объем, материалы – два, левый бак 348 литров, правый бак 265 литров, материал - пластик. 3.5.2 чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака(ов) – расположены слева и справа под кабиной, рис 8, рис 9. 3.5.3 запасной(ые) топливный(ые) бак(и) – отсутствуют 3.6 номинальная мощность двигателя: 201/213/228/257/273 квт при 2100 мин-1 при стандартной установке. 3.6.1 дополнительно: мощность на валу отбора мощности (вом) (при наличии) при номинальной (ых) частоте (ах) вращения – для 1000 мин-1 при установке 3 типа (диаметр 45мм) мощность не более 190квт. 3.7 максимальный крутящий момент – 1350 н·м при 1500 мин-1. 3.8 другие приводные двигатели или комбинации двигателей – не применимо. 3.9 воздушный фильтр. 3.9.1 модель (и) – ah24334. 3.9.2 тип (ы) – основной фильтр – бумажный, цилиндрический. 3.9.3 среднее разрежение при максимальной мощности – 3,7 кпа рис. 12 для вом без тсу (1- главный щит отбора мощности, 2- упорный стержень, 3- крышка вом) рис. 13 в случае применения сцепного устройства лифтового типа (1- рельсы тсу, 2- защита вом) 3.10 выпускная система 3.10.1 описание и схемы, система состоит из турбокомпрессора рукавов и глушителя. турбина за счет горячих выхлопных газов раскручивается, помогая гасить искры. выхлопные газы на выходе из системы попадают в атмосферу под углом. см. рис. 10 . 3.10.2 модель (и) – нет. 3.10.3 тип (ы) – нет 3.11 электрическая система. 3.11.1

Область применения

Номинальное напряжение – 12 в, положительное заземление. 3.11.2 генератор. 3.11.2.1 тип – трехфазный ток. 3.11.2.2 номинальная мощность – 2400 вт. 4 трансмиссия. 4.1 схема трансмиссии см. рис. 11. 4.2 тип трансмиссии (механическая, гидравлическая, электрическая и др.) – механическая. 4.2.1 краткое описание электрических/электронных устройств (при наличии) – 12в, электронные шим соленойды для автоматического переключения и согласования скорости. 4.3 момент инерции маховика двигателя – 0.78 кг·м2 . 4.3.1 дополнительный момент инерции, если нет устройства включения – не применимо 4.4 тип муфты сцепления (при наличии) – мокрое сцепление 4.4.1 максимальное преобразование крутящего момента – не применимо 4.5 коробка передач (тип, управление сцеплением, метод управления), при наличии – автоматическая, механическое и автоматическое, переключение передач за счет джойстика 4.6 передаточные числа (при наличии) с делителем или без него 4.7 максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче vmax пр = 39,88 км/ч (электронное ограничение максимальной скорости) расчет максимальной скорости трактора произведен по формуле: где nnom 16f = 1842 мин-1 – максимальные обороты на передаче 16f при электронном ограничении максимальной скорости; rд = 0,9788 м – динамический радиус колеса (при оборудовании колесами 710/70r42); iтр = 17, 04436 – общее передаточное число трансмиссии при включенной передаче 16f. 4.7.1 измеренная максимальная скорость – 40,9 км/час 4.8 длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес – максимальная 6223 мм 4.9 регулятор частоты вращения – имеется. 4.9.1 характеристики – электронный 4.10 спидометр, тахометр и счетчик времени наработки (при наличии). 4.10.1 спидометр (при наличии) – имеется 4.10.1.1 принцип действия и описание привода – электронный, информация об скорости движения маховика с блока ecu поступает на электронный дисплей. рис. 14 переднее крыло 4.10.1.2 постоянная измерительного прибора – 0.1. 4.10.1.3 допуск измеряемого значения – 1/10 (десятичные). 4.10.1.4 общее передаточное число – см. пункт 4.6. 4.10.1.5 чертеж шкалы или других устройств панели приборов – отсутствует (электронная панель). 4.10.1.6 краткое описание электрических/электронных устройств – датчики/управляющие контроллеры/can-шина/устройство считывания 4.10.2 тахометр и счетчик времени наработки – имеется 4.11 блокировка дифференциала – имеется 4.12 вал(ы) отбора мощности (частота вращения и отношение к частоте вращения двигателя (число, тип, расположение). 4.12.1 главный(ые) вал(ы) отбора мощности – задний вом: 540 мин-1 23:80; тип 2 по гост 3480-76; расположение заднее 1000 мин-1; 31:59; тип 3 по гост 3480-76; расположение заднее. 4.12.2 прочие валы отбора мощности – передний вом: 1000 мин-1; 31/59; тип 2 по гост 3480-76, расположение переднее. 4.12.3 защитное ограждение вала отбора мощности (характеристики, размеры, чертежи, фотографии). для трактора без сцепного устройства лифтового типа см. рис. 12, для трактора со сцепным устройством лифтового типасм. рис. 13 4.13 защита элементов привода, выступающих деталей и колес (описания, чертежи, схемы, фотографии) – имеется 4.13.1 защита одной поверхности – защита вом, кронштейн тсу (рис. 12); кронштейн тсу лифтового типа (рис. 13) 4.13.2 защита нескольких поверхностей – крылья, расширители крыльев, щитки: защита от грязи. 4.13.3 защита со всех сторон – фиксированный обтекатель по бокам двигателя, капот и части рамы трактора, см. рис 25, 27. 4.14 краткое описание электрических/электронных элементов (при наличии) – датчики/управляющие контроллеры/can-шина/устройство считывания. на подлокотнике предусмотрены кнопки включение переднего моста, включения вом и блокировки дифференциала. на левом и правом задних крыльях, и предусмотрены кнопки управления трехточечным навесным устройством и остановки вом. 5 оси 5.1 характеристика каждого моста – передний мост: шарнирный, поворотный, с дифференциалом и планетарными редукторами; задний мост: жесткая, состоит из входной шестерни, коронной передачи, боковых зубчатых колес, блокировки дифференциала, двух полуосей на каждой из которых: 3 планетарных шестерни и по две тормозных пластины на сторону. 5.2 заводская марка (при необходимости) – задняя ось : versatile; передняя ось: dana. 5.3 тип (при необходимости) –с планетарным редуктором 6 подвеска (при наличии) – передняя ось: жесткая (опция - подрессоренная); задняя ось: жесткая 6.1 возможные комбинации шины-колеса (наименьшие и наибольшие возможные размеры шин и колес, характеристики, давление в шинах, максимальная нагрузка, размеры ободьев и комбинации переднее колесо - заднее колесо): наименьший по высоте ось 1 - 480 /70 r30,rст.=666 мм, внешний диаметр 1478 мм; наибольший по высоте ось 1 - 600/70 r30, rст.=721 мм, внешний диаметр 1615 мм; наименьшие по высоте ось 2 - 270/95 r54, rст.=904 мм, внешний диаметр 1886 мм; наибольшие по высоте ось 2 - 480/80 r50, rст.=945 мм, внешний диаметр 2065 мм; давление в шинах от 0.6 до 2.4 атмосфер. 6.2. конструкция подвески каждой оси или каждого колеса (при наличии) - без подвески 6.2.1. регулировка уровня: не имеется 6.2.2. краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии): не применяются 6.3. прочие устройства (при наличии) – не применяются 7 рулевое управление (схемы) см. рис. 15 7.1 тип рулевого управления – с объемным гидроприводом 7.1.1 реверсивный пост управления (описание) – не имеется 7.2 привод и управление 7.2.1 тип рулевого привода (для передних и задних колес, если применяется) – управление за счет гидравлических цилиндров, обеспечивающих поворот передних колес. 7.2.2 связь с колесами (также другие типы, кроме механической связи для передних или задних колес) – не применимо. 7.2.2.1 краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов (при наличии) – электрический шестеренчатый насос для работы аварийного рулевого управления при отказе основного рулевого управления на скорости более 5 км/ч включается электрогидравлический насос аварийного рулевого управления. рис. 15 рис. 16 рис. 17 7.2.3 метод усиления (при наличии) – гидравлический рис. 18 область трения: площадь одной площадки 3370мм2, кол-во фрикционов 6, площадь торможения 20220мм2, перед. числа актуатора, новый 9.1:1, передаточное отношение на рычаге -деактивирован 6.75:1, активирован 12.05:1, коэфициэнт трения – 0.11 7.2.3.1 принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип – управление производится за счет поворота руля, гидравлическая жидкость попадает в цилиндры и заставляет передние колеса поворачиваться в направлении поворота руля; работа рулевого управления обеспечивается работой насоса-дозатора фирмы danfoss; клапан приоритета производства danfoss, тип приоритетный клапан с динамической компенсацией давления под нагрузкой; рулевой клапан производства danfoss, тип с двухсторонним перемещеним. 7.2.4 схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления – см. рис. 16. 7.2.5 схема рулевого управления, см. рис. 16 7.2.6 диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления (при наличии) – бесступенчатая регулировка рулевой колонки по углу наклона 15-52 градусов. 7.3 максимальный угол поворота колес (при необходимости): 7.3.1 вправо – 50 градуса. количество оборотов рулевого колеса ≈ 2,0 7.3.2 влево – 50 градуса. количество оборотов рулевого колеса ≈ 2,0 7.4 минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания): 7.4.1 вправо – 6675 мм 7.4.2 влево – 6675 мм 7.5 вид регулировки органа рулевого управления (при необходимости) – с возможностью менять угол рулевой колонки 7.6 краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) – не имеются 8 тормозная система (чертежи и схемы управления) 8.1 рабочая тормозная система – дисковый тормоз двухстороннего действия работающий посредством энергии передающейся тормозной жидкостью. см. рис. 17. 8.2 вспомогательная тормозная система (при наличии) – вспомогательной системой является стояночная система см. п. 8.3 8.3 стояночная тормозная система – торможение осуществляется за счет мускульной энергии оператора посредством рычага, троса и механического воздействия на тормозную колодку см. рис 18. 8.4 дополнительная (ые) тормозная (ые) система (ы) (в особенности замедлитель) – не применяются 8.5 для тракторов с антиблокировочной системой (абс) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей – абс отсутствует 8.6 перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение – см. рис. 17, 18 8.7 максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой – 710/70 r42 (статический радиус качения 914 мм) 8.8 расчет тормозной системы (отношение суммарной тормозной силы к усилию, приложенному к органу управления) 8.9 блокировка левого и правого органов управления тормозом – обязательно при выезде на дороги общего пользования 8.10 внешние источники энергии (характеристики, энергоемкость энергоаккумулятора, максимальное и минимальное давление, манометр и предупредительное устройство падения давления, компрессор, соблюдение предписаний по сосудам, работающим под давлением) – внешняя энергия обеспечивает заряд аккумулятора. давление основного заряда аккумулятора составляет 1,2 мпа, при падении давления в тормозной системе ниже 1,2 мпа, включается аккумулятор и обеспечивает удержание давления в системе. максимальное давление полностью заряженного аккумулятора составляет 2,2 мпа. 8.11 тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 приведение в действие тормозной системы прицепа (описание, характеристики) – гидравлическая: активация проиходит за счет гидравлики на клапане прицепа с отношением 5.6:1 к входному давлению, максимальное 15мпа. входное давление подключается к линии правого и левого тормоза. пневматическая: двухпроводная тормозная система прицепа - сила на педали 30кг, давление на головке управляющей магистрали 0.75 мпа; сила на педали 40кг, давление на головке управляющей магистрали 0.81 мпа. сила на педали 50кг, давление на головке управляющей магистрали 0.81 мпа 8.11.2 соединение с прицепом: механическое/гидравлическое/пневматическое – гидравлическое/пневматическое 8.11.3 подключения, защитные устройства (описание, чертеж, схема) – гидравлические тормоза: подключение с помощью быстросьемных муфт, защитные аккумуляторы в случае падения давления в системе, см. рис 19. 8.11.4 однопроводной/двухпроводной тормозной привод – гидравлические тормоза: однопроводные, пневматические тормоза: двухпроводные 8.11.4.1 избыточное давление в магистрали (однопроводной привод) – 15 мпа. 8.11.4.2 избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод) – 8,5 мпа 9 обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида. 9.1 обзорность – кабина с передним, задним и боковыми окнами 9.1.1 чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне обзора, см. рис 21 9.2 остекление. 9.2.1 положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (sip) – под наклоном. 9.2.2 ветровое стекло(а) 9.2.2.1 материал(ы) – многослойное упрочненное стекло. 9.2.2.2 способ установки – клеевое. 9.2.2.3 угол наклона – -1 градус, выпуклое 9.2.2.4 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза (знак официального утверждения) – сертификат на ветровое стекло марки куво еаэс by/112 02.01. тр031 021.02 00146 (e28*43r01/08* 1207*05); 9.2.2.5 дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов – мотор стеклоотчистителя, установленный через отверстия в стекле 47 мм и 29мм. 9.2.3 прочие стекла. 9.2.3.1 расположение – спереди/сбоку/сзади: стекло двери, задние левое и правое стекла, передние левое и правое стекла, боковое правое стекло и заднее центральное стекло. 9.2.3.2 материал(ы) – безопасное (упрочненное) однослойное стекло. 9.2.3.3 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза знак официального утверждения) – сертификат на не ветровые стекла марки куво тс by / 112 02.01.049 01237 (e28 43r-01 1156) 9.2.3.4 краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) механизма стеклоподъемников – отсутствуют 9.3 стеклоочистители: имеются/отсутствуют (характеристика, количество, частота очистки) – имеются: передний – 1 шт., однокомпонентный, частота очистки – не менее 20 циклов/мин, задний – 1 шт., однокомпонентный, одна скорость, частота очистки – не менее 20 циклов/мин рис. 19. пневматические тормоза: подключение с помощью быстросьемных муфт, накопительный бак 20 л, индикация давления см. рис 20. рис. 20 9.4 зеркало(а) заднего вида. 9.4.1 класс(ы) – i и ii 9.4.2 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза (знак официального утверждения): i класс – сертификат внутреннее марки интех, тип ит 2.235.039, класс i № еаэс ru c-ru.мт35.в.02644/22 (e22 46r-04 17007); опция внутреннее марки универсал бобруйск, тип 80-8201030 № еаэс by/112 02.01. тр031 003.02 00084. ii класс – сертификат на зеркала заднего вида марки britax pmg limited, тип 7130 series № еаэс ru c-gb.mp46.b.00170/20 (e11 46r 046402) 9.4.3 расположение на тракторе класс i – располагается в салоне трактора спереди, справа от оператора. класс ii – располагается слева и справа от оператора. см. раздел 11. 9.4.4 способ установки – болтовое. 9.4.5 дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность – не имеется 9.4.6 краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии) регулировочного устройства – электрическое управление зеркальной частью 9.5 устройства для оттаивания и отпотевания. 9.5.1 техническое описание – применяется отопительная система, система вентиляции и функция осушения воздуха за счет применения настроек системы кондиционирования. 10 устройство защиты при опрокидывании (rops), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости 10.1 rops (чертеж с указаниями размеров, фотографии (при необходимости) и характеристики). см. рис. 22 рис. 21 рис. 22 рис. 23 10.1.1 рама (каркас) 10.1.1.0 имеется. 10.1.1.1 заводская марка – ростсельмаш, rostselmash. 10.1.1.2 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза знак официального утверждения) – находится на табличке изготовителя. 10.1.1.3 внутренние и внешние размеры – внешние размеры – 1828x2258x2178 мм, 10.1.1.4 материалы и конструкция, см. рис. 23. 10.1.2 кабина оператора. 10.1.2.0 имеется. 10.1.2.1 заводская (ие) марка (и) – нет марки 10.1.2.2 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза (знак официального утверждения) – кабина типа 1000 mfwd трактора сельскохозяйственного 1000 mfwd в комплектации с каркасом rops 1000.67.02.010 и fops 1000.67.02.491 сертификат соответствия № еаэс ru c-ru.ав29.в.00921/22 10.1.2.3 двери (количество, размеры, направление открытия, замки и шарниры) – две, открытие: вбок и назад по ходу трактора, на петле, замок с защелками, вторая вбок и назад по ходу трактора, на петле, шплинт с кольцом. см. рис. 24,25 10.1.2.4 окна и аварийные выходы (количество, размеры, расположение) – 2 окна, 3 аварийных выхода, аварийными выходами являются: две двери и заднее центральное стекло. см. рис 26, 27, 28, 29 10.1.2.5 прочие устройства защиты от атмосферных воздействий (характеристика) – не используются. 10.1.2.6 внутренние и внешние размеры 10.1.3 стойка, брус. 10.1.3.0 не имеется 10.2 рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора (описание, характеристики, чертежи и размеры) – трактор оборудован открывающейся дверью с левой стороны против хода движения, в центре кабины установлено сиденье оператора, перед оператором расположена рулевая колонка с приборной панелью, справа от оператора располагается правая панель управления; за креслом водителя расположено заднее стекло; для безопасного доступа к рабочему месту расположены поручни. см. рис. 24, рис. 30. 10.3 сиденья и подножки рис. 24 общий вид левой двери рис. 25 размеры 10.3.1 сиденье (я) оператора (чертежи, фотографии, описание) – сиденье предназначено для выполнения технологического процесса в положении сидя с целью обеспечения комфорта и безопасности оператора. сиденье оборудовано пневматической подвеской, которая смягчает ударные нагрузки от жесткой кабины трактора. см. рис. 31. 10.3.1.1 заводская или торговая марка – нет 10.3.1.2 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза (знак официального утверждения). основное - сертификат на сиденье марки sears № еаэс ru с-us.ад50.в.04666/22. опция 1 - сертификат на сиденье марки сибеко № tc ru c-ru.ад50.в.00157. опция 2 - сертификат на сиденье марки тис № еаэс ru с-ru.на72.в.00016/21 10.3.1.3 категория типа сиденья – не имеется. 10.3.1.4 расположение и основные характеристики – в середине кабины: пневматическая подвеска полуактивная подвеска; регулировка спинки по углу наклона; подлокотник левый; механическая регулировка поясничной области 10.3.1.5 система регулирования – механическая и электрическая рис. 26 заднее стекло рис. 27 правое стекло (дверь) 10.3.1.6 диапазон регулирования и блокировки – механический. пневматическая подвеска, ход ± 77,5 мм, регулировка спинки по углу наклона ± 20 градусов от точки ктс, - механическая регулировка в продольном направлении ± 76 мм, возможность поворота вправо на 16 градуса, возможность поворота влево на 0 градусов 10.3.2 пассажирские сиденья (количество, размеры, расположение и характеристики) – присутствует сиденье инструктора 1 шт, габаритные размеры в разложенном виде 480x393x540 с откидной спинкой, без системы подвески. 10.3.3 подножки (количество, размеры, расположение) – шесть с левой стороны, четыре с правой стороны кабины. см. рис. 32. 10.4 грузовая платформа – отсутствует. 10.5 защита от радиопомех – соответствует рис. 30 10.5.1 характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона – система охлаждения, передняя рама, часть капота, рулевое управление см. рис 33 – 38 10.5.2 чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении (например, устройство обогрева, запасное колесо, воздушный фильтр, рулевое управление и др.) – рис. 35-38 10.5.3 схема и чертеж устройства подавления радиопомех - не применимо 10.5.4 сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины – не применимо рис. 28 стекло левой (дверь) рис. 29 ветровое стекло рис. 31.1 sears рис. 31.2 сибеко рис. 31.3 тис рис. 32 рис. 33 общий вид защитных устройств, капот выполнен из абс рис. 34 пакет системы охлаждения, металл рис. 35 система вентиляции и направляющий кожух рис. 36 выхлопная система рис. 37 система забора воздуха\ рис. 38 все компоненты подкапотного пространства рис. 39 вид: а) спереди (с одинарными и сдвоенными колесами), б) сзади (с одинарными и сдвоенными колесами), в) боку слева 10.6 угол поперечной статической устойчивости – 35 градусов 11 устройства освещения и световой сигнализации (внешний вид трактора с указанием расположения всех устройств; количество, электропроводка, единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза (знак официального утверждения) и цвет излучаемого света). рис. 39 (а, б), 40 11.1 обязательные устройства 11.1.1 фары ближнего света – две штуки, марка hella, тип 1bl 247 042, 12 в, белый цвет - № еаэс ru c-de.ад50.b.03311/20 (e1 r112 002397); опция две штуки, марка nordic lights, тип bumblebee, 12 в, белый цвет – № еаэс ru с-fi.ад50.в.04290/21 (e4*112r01/08*0580*00); опция две штуки, марки cobo, тип 05.1110, 12 в, белый цвет – сертификат № еаэс ru с-it.ад50.в.03629/21 (e13*112r00*112r00*10021*00). 11.1.2 передние габаритные огни – две штуки, марка cobo, тип 03.0898 , 12 в, белый цвет – № еаэс ru с-it.ад50.в.03629/21(е24 7r-025521); опция две штуки, марки cobo, тип 03.0974, 12 в, белый цвет – сертификат № еаэс ru с-it.ад50.в.03629/21( е24 7r-025522); опция две штуки, марки forda, тип ftd-441c2aw, 12 в, белый цвет – № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 ( a-e9-02.11716) 11.1.3 задние габаритные огни – две штуки, марка nordic lights, типа corona 400 12/24v bltlndeutsch, 12 в, цвет красный – сертификат № еаэс ru с-fi.ад50.в.04290/21 (e4-7r02/27-26791-00); опция две штуки, марки forda, типа cl-016c2arw-i 12 в, цвет красный – сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166(r1-s1-e9-02.16532); опция две штуки, марки forda, типа 441, 12 в, цвет красный - сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 (r1-s1-e9-02.11421) рис.41 внешние кнопки управления 11.1.4 указатели поворота: передние – две штуки, марка cobo, тип 03.0974, 12 в, цвет желтый – сертификат № ru еаэс ru с-it.ад50.в.03629/21 (e24 6r-015522); опция две штуки, марка cobo, тип 03.0898, 12 в, цвет желтый – сертификат № еаэс ru с-it.ад50.в.03629/21 (e24 6r-015521); опция две штуки, марка forda, тип ftd-441c2aw, 12 в, цвет желтый – сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 (1-е9-01.11716); задние – две штуки, марка nordic ligts, тип corona 400 12/24v bltlndeutsch 12 в, цвет жёлтый– сертификат № еаэс ru с-fi.ад50.в.04290/21 (e4*6r01/28*27362*00); опция две штуки, марка forda, тип cl-016c2arw-i, 12 в, цвет желтый – сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 (2a-e9-01.16532); опция две штуки, марка forda, тип 441, 12 в, цвет желтый - сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 (2а-e9-01.11421); боковые – отсутствуют 11.1.5 задние световозвращатели – две штуки, марка nordic ligts, типа corona 400 12/24v bltlndeutsch, цвет красный сертификат № еаэс ru с-fi.ад50.в.04290/21 (e4*3r02/17*27362*00) дублирующие две штуки, марка руденск, тип 3202.3731, цвет красный – сертификат № тс by/112 02.01. 003 19133 (е13*03 r00*03r02*0191*00), дублирующие две штуки марка vignal, тип 2851, цвет красный сертификат № еаэс ru c-ch.mp46.b.00202/20 (e24*3r03/00**0019*01). опция задних верхних световозвращателей - две штуки, марка forda, тип cl-016c2arw-i, 12 в, цвет красный – сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 (ib-e9-02.16532). опция задних верхних световозвращателей - две штуки, марка forda, тип 441, 12 в, цвет красный - сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 (ib-e9-01.11421) 11.1.6 фонарь освещения регистрационного знака – один, марка руденск, тип 112.09.09.3717, 12 в, цвет белый – сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 003.02 00822 (r4-00 0579). 11.1.7 сигнал торможения – две штуки, марка nordic lights, тип corona 400 12/24v bltlndeutsch, 12 в, цвет красный – сертификат № еаэс ru с-fi.ад50.в.04290/21 (e4*7r02/27*27362*00); опция две штуки, марка forda, 12 в, тип cl-016c2arw-i, 12 в, цвет красный – сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 (r1-s1-e9-02.16532); опция две штуки, марка forda, тип 441, 12 в, цвет красный - сертификат № еаэс by/112 02.01. тр031 042.01 00166 (r1-s1-e9-02.11421) 11.1.8 аварийный предупредительный сигнал – совмещен с задними указателями поворота (см. п. 11.1.4) 11.2 рекомендуемые устройства 11.2.1 фары дальнего света – две штуки, марка nordic lights, тип bumblebee 12/24v ece, 12 в, белый цвет – № еаэс ru с-fi.ад50.в.04290/21 (e4*112r01/08*0582*00). 11.2.2 противотуманные фары – не имеются. 11.2.3 задние противотуманные огни – не имеются. 11.2.4 фонари заднего хода – не имеются. 11.2.5 фара рабочего освещения – до 10 штук, включаются отдельно, 12 в, цвет белый – сертификат – не применимо. 11.2.6 стояночные огни – не имеются. 11.2.7 контурные огни – две штуки, тип 2xs 205.020-00, марка hella, 12 в, цвет красно-белый. 11.2.8 лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа – имеются, на приборной панели 11.3 краткая характеристика других электрических/электронных устройств (кроме фонарей) (при наличии) – для внешнего управления навесными устройствами на левом и правом задних крыльях, а также слева от пну предусмотрены кнопки: управление трехточечным навесным устройством вверх и вниз; остановка вом переднего и заднего; опционально устанавливаются две кнопки управления центральной тягой трехточки. 12 прочие устройства 12.1 устройства звукового сигнала (расположение) – справа под капотом. 12.1.1 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза (знак официального утверждения) –устройства звуковой сигнализации, производства оао "лэтз", модель: 20.3721-01, сертификат - еаэс ru с-ru.ад50.в.00453/19 (сообщение – е2 0090003); опция устройства звуковой сигнализации, производства ао "соатэ", 2106-3721020-03, 2106-3721010-03, сертификат - № еаэс ru с-ru.на72.в.00011/21 (сообщение - е22 28r 00 06515; е22 28r 00 06516);12.2 механические соединения между трактором и прицепом 12.2.1 тип соединения – фиксированный тяговый брус кат. iii, диаметр пальца сцепной вилки ø38мм; фиксированный тяговый брус кат. iv, с втулками и пальцем 38 мм/50 мм; тягово-сцепное устройство лифтового типа (механическое) с пальцем ø 31мм, марки gkn walterscheid тип ku5410; тягово-сцепной устройство лифтового типа с пальцем ø31мм (механическое), марки cbm, тип gtf30060d; тягово-сцепной устройство лифтового типа с шаровым пальцем ø38мм (автоматическое), марки cbm, тип gtf30059d; фаркоп 80mm шар, марки cbm, тип gtsb0 00d. 12.2.2 заводская марка (марки) – gkn walterscheid, cbm. 12.2.3 единый знак обращения продукции на рынке государств-членов таможенного союза (знак официального утверждения) – сертификат для типа ku5410, № ru_c-de.mp46.b.00380 тип gtf30059d, gtf30060d, сертификат еаэс ru с-it.ад50.в.03453/21 12.2.4 устройство предназначено: фиксированный тяговый брус кат. iii для максимальной горизонтальной нагрузки – 15000 кг; для максимальной вертикальной нагрузки (при наличии) – 2449 кг фиксированный тяговый брус кат. iv для максимальной горизонтальной нагрузки – 26000 кг; для максимальной вертикальной нагрузки (при наличии) – 2750 кг тягово сцепное устройство лифтового типа для максимальной горизонтальной нагрузки – 12000 кг; для максимальной вертикальной нагрузки (при наличии) – 2000 кг 12.3 подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство – имеется, сзади, категория 4n/3 по iso 730; максимальная грузоподъёмность на расстоянии 610 мм от точки навески 7800 кг. 12.4 соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа (характеристика) – для подключения осветительных и светосигнальных устройств прицепа имеется две 7-ми контактные розетки типа 12n и 24n в соответствии с гост 9200. номинальное напряжение 12 или 24в. номинальная нагрузка - 40 а 12.5 расположение, приведение в действие и обозначение органов управления (характеристика, фотографии или чертежи), см. рис 41-50. 12.6 место установки регистрационного знака (форма и размеры) – слева сзади трактора, см. рис. 51. 12.7 переднее навесное устройство (чертеж с указанными размерами): см. рис 52. рис. 41. передняя консоль и рулевая колонка 1. панель приборная; 2. рулевое колесо; 3. переключатель подрулевой; 4. замок зажигания; 5. выключатель аварийной сигнализации; 6. выключатель стеклоомывателя заднего стекла; 7. переключатель скорости стеклоочистителя заднего стекла; 8. выключатель габаритных огней; 9. подрулевой переключатель (указатель поворотов, включение транспортных фар); рис. 42. область ног оператора 10. педаль сцепления; 11. педаль регулирования наклона колеса рулевого; 12. педаль тормозная левая; 13. педаль тормозная правая; 14. педаль акселератора. рис. 43. правая задняя панель и стойка кабины1. пульт управления климатической системой; 2. переключатель электроподогрева зеркал; 3. переключатель управления положением зеркал; 4. разъем «isobus»; 5. прикуриватель; 6. розетка 12 в/120 вт; 7. разъем «usb». рис. 44. подлокотник с пультом управления 1. джойстик управления пну; 2. тумблеры включения пвом/звом ; 3. регулятор ручного задания глубины зну; 4. тумблеры управления секциями i-iv гидравлики зну; 5. кнопочная панель под подлокотником; 6. панель потенциометров; 7. регулятор установки оборотов двигателя (управление подачей топлива); 8. кнопка активации шага переключения передач; 9. кнопки блокировки гидросистемы и управления зну; 10. кнопка активации ручного режима привода переднего моста; 11. кнопка включения/выключения автоматического режима привода переднего моста; 12. кнопка включения/выключения блокировки дифференциалов; 13. кнопка блокировки подъема/опускания пну; 14. многофункциональная рукоятка. рис. 45. кнопочная панель под подлокотником 1.резерв; 2. резерв; 3. кнопка включения ближнего света в маске; 4. кнопка включения питания системы автовождения; 5. резерв; 6. кнопка активации подрессоренного моста; 7, 8, 9 резерв. рис. 46. панель потенциометров 1. регулирование расхода секции пну на подъем; 2. регулирование расхода секции зну на подъем; 3. задание рабочей глубины пну; 4. резерв; 5. регулятор настройки яркости подсветки кнопок подлокотника; 6. задание транспортной высоты пну; 7. регулирование расхода секции зну на опускание; 8. регулирование расхода секции пну на опускание. рис. 47. джойстик пну1. кнопка выбора секции i гидравлики пну; 2. кнопка выбора секции ii гидравлики пну; 3. положение для опускания пну/втягивания секции i или ii пну*; 4. положение для подъема пну/выдвижения секции i или ii пну*; 5. положение включения опускания пну до заданной глубины/активация/деактивация плавающего режима секции i или ii пну*; 6. положение включения подъема пну до заданной высоты. рис. 48. многофункциональная рукоятка 1. клавиша активации разворотной полосы (однократное нажатие - правая разворотная полоса, двухкратное нажатие в течение трех секунд - левая разворотная полоса); 2. клавиша включения нейтрали кпп; 3. клавиша увеличения номера передачи на 1 шаг; 4. клавиша уменьшения номера передачи на 1 шаг; 5. кулиса управления секцией vi гидравлики*/кулиса управления секцией, назначенной в меню «настройки/назначение кнопок управления» мсм-02**; 6. кулиса управления секцией v гидравлики*/кулиса управления секцией, назначенной в меню «настройки/назначение кнопок управления» мсм-02**; 7. клавиша автоматического подъема/опускания зну до заданной высоты/глубины; 8. клавиша активации режимов движения «дорога»/ «поле» (верхняя часть - режим «поле», нижняя - режим «дорога») ; 9. резерв; 10. выбор направления движения «вперед»; 11. выбор направления движения «назад»; 12. кнопка разблокировки выбора направления движения; 13. кнопка «esc» для навигации по экрану мсм-02; 14. кнопка «enter» для навигации по экрану мсм-02; 15. навигационное колесико (scroll) для навигации по экрану мсм. рис. 49. регулятор ручного задания глубины зну отрегулировать глубину опускания зну с помощью регулятора ручного задания глубины опускания зну. рис. 50. лампа внутреннего освещения и вентиляция 1.внутренний плафон. нажмите на любую сторону плафона для включения или выключения освещения. блокируется переключатель на двери. 2.вентиляционные отверстия. рис. 51. размеры места под номерной знак рис. 52. переднее навесное устройство 12.8 описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления рис. 52. основной дисплей правый основной дисплей. тип: tft, цветной графический lcd. напряжение питания 12 в. 2 can 2.0b-интерфейс iso 11898, до 1 мбит. usb 2.0 тип a. ethernet 10/100 мбит рис. 53. пример отображения информации на экране рис. 54. дисплей рулевой колонки дисплей рулевой колонки дисплей рулевой колонки предназначен для контроля и индикации режимов работы автотракторной техники. обеспечивает измерение и отображение давления масла в двигателе, температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива, давления масла в трансмиссии, давления воздуха в пневмосистеме, частоту вращения коленчатого вала двигателя (тахометр) и времени наработки (счетчик моточасов) и др. номинальное напряжение питания 12 в. дисплей системы автовождения trimble. тип: tft, цветной графический lcd. напряжение питания 12 в. can 2.0b-интерфейс iso 11898, до 1 мбит. usb 2.0 тип a. ethernet 10/100 мбит вход для видеокамеры. встроенный gps приемник. совместим с bluetooth и wifi. комплект дисплея выполняет следующие функции: автоматическое вождения, параллельное вождение, отображение текущего местоположения на поле относительно предыдущего прохода с учетом ширины захвата сельхозорудия или адаптера трактора.