ЕАЭС RU С-RU.МШ04.В.00450/23

Дорога канатно-кресельная ккд-хххх

Срок службы или ресурс

Срок службы – в соответствии с эксплуатационной документацией изготовителя.

Срок хранения

Срок хранения – в соответствии с эксплуатационной документацией изготовителя.

Условия хранения

Условия хранения в соответствии с технической документацией.

Условия эксплуатации

1. назначение и область применения дорога канатно-кресельная ккд-хххх предназначена для перемещения людей, устройств, приспо-соблений и инструмента по наклонным поверхностям. область применения – подземные выработки шахт и рудников, опасных по газу (метан) и (или) уголь-ной пыли, при температуре окружающей среды от плюс 2°с до плюс 40°с. 2. основные технические данные основные параметры дороги канатно-кресельной ккд-хххх приведены в таблице 1. таблица 1 № п/п наименование основных параметров и размеров значение 1 расстояние между ветвями тягового каната, мм хххх (величина определяется в соответствии с требованиями заказчика, не менее 1000 мм) 2 длина дороги, м по согласованию с заказчиком (не более 1250) 3 мощность основного электродвигателя, квт 55 (30) 4 мощность ремонтного электродвигателя, квт 5.5 (11) 5 частота вращения вала основного и ремонтного электродвига-телей, об/мин 750 6 скорость передвижения, м/с: - рабочая; - ремонтная. 1,4 0,3 7 тип тягового-несущего каната грузо-людские круглопрядные канаты диаметром не менее 15,0 мм с линейным касанием прово-лок в пряди, крестовой свивки, с органическим сердечником по гост 2688-80 8 максимальный угол наклона выработки, град. ± 25 9 ех-маркировка рв ех h i mb 3. описание конструкции и средств обеспечения взрывозащиты 3.1. описание конструкции дороги канатно-кресельная ккд-хххх дорога канатно-кресельная ккд-хххх включает в себя опора приводная, привод, опору натяжную, роликоопоры, кресла, выключатели, подвеску, контейнер для перевозки сыпучих материалов, аппаратуру управления, тягово-несущий канат и носилки. привод дороги включает в себя основной электродвигатель вра280s8б2у2,5 (55квт*750об/мин) или вра225s8б2у2,5 (30квт*750об/мин) и вра160м8б2у2,5 или вра132м8б2у2,5 (11 квт или 5.5 квт*750об/мин) вспомогательный для сервисного режима. для вращения приводного колеса используется понижающий редуктор bt 0923, аварийный тормозной механизм shi 75-6, оборудован датчиками для контроля состояния тормозного механизма: «тормоз открыт/тормоз закрыт», «предельный износ коло-док». данный тормозной механизм имеет привод от гидравлической станции. основной дисковый тормоз usb5-iii ex, либо usb5-i ex воздействует на диск. данный тормоз с гидравлическим толкателем оснащен ручкой принудительного растормаживания с фиксацией в открытом положении, автоматическим компен-сатором износа тормозных накладок, датчиками положения: «тормоз открыт/тормоз закрыт», «предель-ный износ колодок». опора приводная устанавливается на бетонное основание и закрепляется анкерами. датчик контроля скорости движения дм-2м тягово-несущего каната закреплен на раме опоры. на бо-ковых стенках опоры установлена по одной паре направляющих роликов с каждой стороны. они установ-лены до и после приводного шкива (по направлению движения каната. данные ролики служат для под-держания и направления каната на входе/выходе приводного шкива). приводная опора оборудована лестницей для подъема персонала на монтажную площадку. на почву возле площадки устанавливается стол для аппаратуры. опора натяжная представлена в двух исполнениях: на монорельсе и на направляющих. опора натяжная на монорельсе состоит из монорельса, закрепленного в верхней части выработки с помощью скоб. по монорельсу перекатывается каретка со шкивом и обводным колесом. шкив обеспечива-ет огибание несущего каната. обводной блок позволяет соединить рычажную лебедку с кареткой посред-ством каната. рычажная лебедка позволяет поднять противовес, а также компенсировать удлинение ка-ната. опора натяжная на направляющих состоит из: стойки, рамы двутавровой, шкива натяжного, обводного блока, двух напочвенных направляющих, натяжителя, рычажной лебедки, каната, двух направляющих роликов и противовеса. роликоопора служит для поддержания тягово-несущего каната и состоит из подвески, которая крепит-ся хомутами к несущей балке. к подвеске болтами притягивается ось роликоопоры. ролики вращаются на двух шарикоподшипниках, футерованы трудно возгораемым материалом, имеет наружную и увеличенную внутреннюю реборды. оптимальным следует считать такое положение ролико-опоры, при котором место контакта каната приходится на середину желоба. кресло пассажирское служит для размещения пассажира и является основным узлом, подвешивае-мым на тягово-несущем канате. сидение включает в себя сварной бугель, зажим каната, накладку дере-вянную, демпфер-стабилизатор, прижимную планку и метизы. зажим каната крепится к проушине бугеля с помощью болтового соединения. зажим каната имеет возможность поворачиваться в проушине, благода-ря чему кресло располагается всегда отвесно, независимо от угла наклона выработки. труба изогнута с таким расчетом, чтобы центр тяжести сидения с пассажиром находился под зажимом на вертикальной оси тягово-несущего каната. носилки предназначены для перевозки больных и травмированных. для стабилизации движения но-силки своим торцом упираются в сиденье для сопровождающего. 3.2. перечень взрывозащищенного оборудования входящего в состав дороги канатно-кресельной ккд-хххх приведен в таблице 2. таблица 2 № п/п наименование тип оборудования маркировка взрывозащиты изготовитель, страна происхождения 1 двигатели асинхронные взрывозащищенные серий ва132, ва160, ва180, ва200, ва225, двигатели асинхронные взрывозащи-щенные рудничные серий вра 132, вра 160, вра 180, вра 200, вра 225 (двигате-ли асинхронные взрывоза-щищенные серий ва132, 160, 180, 200, 225; вра132, 160, 180, 200, 225) вра132, вра160 рв ех d i mb общество с ограниченной от-ветственностью «русэлпром – владимирский электромотор-ный завод», россия 2 двигатели асинхронные взрывозащищенные серии ва250, ва280, вра250, вра280 вра280 вра225 рв ех d i mb общество с ограниченной ответственностью «русэлпром – владимирский электромоторный завод», российская федерация 3 оборудование для работы во взрывоопасных средах: тормоза дисковые во взры-возащищенном исполнении типов usb5-i ex и usb5-iii ex оборудова-ние для рабо-ты во взры-воопасных средах: тор-моза диско-вые во взры-возащищен-ном исполне-нии типов usb5-i ex и usb5-iii ex ex i mb x sibre siegerland-bremsen gmbh, германия 4 датчики бесконтактные взрывозащищенные дви дви-м18-34-в(с)-1130-х po ex ia i ma x закрытое акционерное общество «сенсор», россия 5 бесконтактные датчики приближения с маркировка-ми взрывозащиты bi5-g18-y2x po ex ia i ma x hans turck gmbh & co. kg. германия 6 устройства коммутации впв-1а, впв-4б, впв-4м, пвк-1,2,3, пвк-вэл, пвк-оэа, рв ехgn, pb exgf, pb ex4g впв-4б-21 pb ex d i mb открытое акционерное об-щество «взрывозащищенные электрические аппараты низ-ковольтные», россия 7 датчик контроля схода лен-ты ксл-2м, выключатель кабель-тросовый ктв-2м, датчик контроля скорости дкс-2м, датчик магнитоин-дукционный типа дм-2м, датчик бесконтактного кон-троля вращения бкв-2м выключатель кабель-тросовый ктв-2м, дат-чик магнито-индукционный дм-2м po eх ia i акционерное общество «но-вый маяк», россия 8 маслостанция взрывоза-щищенная внэр-20 внэр-20 i mb c k общество с ограниченной ответственностью «научно-производственное объединение антрацит-машиностроение, россия 3.3 описание средств обеспечения взрывозащиты уровень взрывозащиты mb дороги канатно-кресельной ккд-хххх обеспечивается видами взрывоза-щиты «конструкционной безопасностью «с», «погружением в жидкость «k» и контроль источника воспла-менения "b" по гост iso/dis 80079-37-2013 и выполнением требований гост 31441.1-2011 (en 13463-1:2001), гост 31439-2011 (en 1710:2005), гост 31438.2-2011 (en 1127-2:2002), а также применением в ее составе отдельно сертифицированного на соответствие требованиям технического регламента тамо-женного союза «о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» (тр тс 012/2011) взрывозащищенного оборудования, приведенного в таблице 2. максимальная температура нагрева поверхности дороги канатно-кресельной ккд-хххх в установлен-ных условиях эксплуатации не превышает значения, допустимого для оборудования группы i по гост 31441.1-2011 (en 13463-1:2001). тормозные устройства дороги оснащены датчиками, отключающими привод при максимально допу-стимых значениях износа тормозных колодок, при превышении которых может создаваться горячая по-верхность, способная вызывать воспламенение в результате соскальзывания или трения по гост iso/dis 80079-37-2013. внутренние вращающиеся части редуктора погружены в защитную жидкость. конструкция редуктора обеспечивает наличие необходимого количества защитной жидкости, что обеспечивается путем исполь-зования на оборудовании индикатора указания максимального и минимального уровней масла. зазоры между не смазываемыми движущимися частями и неподвижными частями установлены в со-ответствии с требованиями гост iso/dis 80079-37-2013. наружные части дороги канатно-кресельной ккд-хххх изготовлены из материала, обеспечиваю¬щего фрикционную и электростатическую искробезопасность для оборудования группы i по гост 31441.1-2011 (en 13463-1:2001). 4. маркировка на табличку, закрепленную на корпусе дороги канатно-кресельной ккд-хххх, наносится маркиров-ка, включающая следующие данные: - наименование изготовителя; - обозначение типа оборудования; - номер технических условий; - основные технические данные; - орган выдавший сертификат соответствия; - ex-маркировка и изображение специального знака взрывобезопасности в соответствии с требовани-ями приложения 2 тр тс 012/2011 «о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных сре-дах»; - единый знак обращения продукции на рынке евразийского экономического союза; - номер сертификата соответствия; - температурный режим и другие данные, требуемые нормативной и технической документацией, которые изготовитель должен отразить в маркировке. внесение изменений в конструкцию и(или) техническую документацию изделий – согласно требовани-ям пункта 7 статьи 6 технического регламента таможенного союза «о безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» (тр тс 012/2011).