ЕАЭС RU С-ZA.АД84.В.00235/22

Тали пневматические стационарные подвесные и передвижные цепные. структурное обозначение: ats(x)-[x1/x2]/[x3/x4]-x5-х6-x7-x8+x9, где: x – серия (indu, rigga, compact, monorail, ultra low headroom (ul), bop, smt); [x1/x2] – грузоподъемность, т (от 0,25 до 240 тонн), (/x2 указывается при наличии дополнительного подъема, в иных случаях указывается x1); [x3/x4] – число ветвей цепи (полиспаста) (от 1 до 32 ветвей), (/x4 указывается при наличии дополнительного подъема, в иных случаях указывается x3); x5 – высота подъема, м (от 1 м до 40 м); x6 – длина шланга подвесного пульта управления, м (от 1 м до 40 м); x7 – обозначение кнопочного подвесного пульта управления (pb) /при наличии/; x8 – опции /при наличии/: низкотемпературное исполнение (обозначение lt), специальная окраска (обозначение c5m); x9 – обозначение приводной тележки для передвижения тали /при наличии/ (tmy, где y – максимальная нагрузка на механизм передвижения в тоннах), указывается при наличии механизма передвижения.

Маркировка взрывозащиты: i mb c т4 x; ii gb c iia t4 x, ii gb c iib t4 x, ii gb c iiс t4 x, iii db c iiia t135°c x, iii db c iiib t135°c x, iii db c iiic t135°c x. взрывозащищенность талей пневматических обеспечивается применением защиты вида «конструкционная безопасность «с» в соответствии с требованиями гост 31441.5-2011 (еn 13463-5:2003), выполнением требований гост 31441.1-2011 (en 13463-1:2001), что достигается путем выполнения конструкционных требований, в том числе: применением взрывозащищенных неэлектрические компонентов и изделий в соответствии с условиями эксплуатации талей; применением материалов, исключающих возможность накопления статического разряда; резьбовые соединения сборочных единиц имеют стопорящие устройства для предотвращения произвольного отвинчивания; в подвижных соединениях, к которым возможен доступ внешней окружающей среды, зазоры и подбор материалов исключают возможность образования искр от фрикционного трения; материалы, конструкция и тип оборудования, выбраны в соответствии с конкретными условиями эксплуатации оборудования и рабочими средами, что обеспечивает безопасность их применения; физические и химические свойства материалов рабочих органов и деталей, контактирующих с рабочими средами, не подвергаются изменениям и не могут являться инициаторами взрыва. зазоры между вращающимися и неподвижными деталями не изменяются в процессе эксплуатации в меньшую сторону, что обеспечивает предотвращение возникновения искры; конструкция подшипниковых узлов оборудования исключает образование искры при соприкосновении вращающихся деталей с неподвижными деталями. 1. маркировка. маркировка содержит следующие сведения: наименование предприятия-изготовителя; наименование и условное обозначение талей; грузоподъемность; число ветвей цепи; высота подъема; номинальное рабочее давление; минимальный вертикальный подход; скорость подъема без груза; скорость подъема с грузом; скорость опускания с грузом; тип цепи; требования к чистоте воздуха и глубине осушки воздуха; расход воздуха; размер присоединения подачи воздуха; температура эксплуатации; заводской номер; масса; дата производства; маркировка взрывозащиты; сертификат соответствия; страна изготовления; наименование, адрес, адреса электронной почты, телефон импортера; знак «еас» - единый знак обращения продукции на рынке государств - членов тс. 2. специальные условия применения. знак «х» в маркировке взрывозащиты указывает на специальные условия применения, а именно: запрещается эксплуатация талей во взрывоопасных средах, содержащих: пероксид серы и оксид этилена; пыль легких металлов и другие чувствительные к удару виды пыли; запрещается использовать цепи, подверженные коррозии.

Срок службы или ресурс

Срок службы талей составляет – 15 лет

Срок хранения

Cрок хранения – 2 года в соответствии с инструкциями изготовителя

Область применения

Тали стационарные и передвижные пневматические (далее – и «тали») с гибким подвесом груза для работы от систем сжатого воздуха, грузоподъемностью от 0,25 т до 240 т, предназначенные для установки в закрытых помещениях и на открытых площадках, в том числе в судовых помещениях и на открытых палубах. виды климатического исполнения по гост 15150-69: у, ухл, хл, ом, а также ту (для климатических районов - i1, ii6-ii12 по гост 16350-80). работы талями допускается производить при температуре наружного воздуха от минус 60 ºс до плюс 70 ºс. допустимый диапазон температур окружающей среды при эксплуатации, хранении и транспортировании в зависимости от исполнения составляет от минус 60 ºс до плюс 70 ºс. при грузоподъемности тали более 20 тонн непрерывная работа тали не допускается, если температура окружающей среды превышает плюс 50° c. в этом случае необходимо соблюдать время охлаждения, указанное в руководстве по эксплуатации, чтобы не превышать допустимые температуры поверхности. тали пневматические серий indu, rigga, compact, monorail, ultra low headroom (ul), bop, smt имеют механизм подъема, установленный на верхней крюковой подвеске или неприводной монорельсовой тележке или приводной монорельсовой тележки, с помощью которой таль перемещается по подвесному монорельсовому пути. тележка (при наличии) жестко или шарнирно соединена с механизмом подъема. механизм подъема и передвижения (при наличии) пневматической тали, имеет корпус, пневматический роторно-пластинчатый двигатель со встроенным тормозом, соосный планетарный редуктор. полый выходной вал пневмодвигателя соединен с входным валом редуктора. на выходном валу редуктора механизма подъема установлена звездочка, которая зацепляется с цепью. с механизмом подъема посредством цепи связана крюковая подвеска, в которой установлен с возможностью вращения крюк. при подъеме крюковой подвески цепь складывается в цепесборник (при наличии). на выходном валу редуктора механизма передвижения тележки установлена шестерня, зацепляющаяся с зубчатыми венцами приводных колес тележки. ротор роторно-пластинчатого пневматического двигателя эксцентрично расположен относительно цилиндрической полости корпуса и снабжен направляющими пазами для установки пластин. пластины предварительно напряжены амортизирующими вставками за счет чего свободно движутся при вращении ротора и всегда плотно прилегают к внутренней стенке цилиндрической полости корпуса. каждая пара пластин образует замкнутый объем. за счет поступающего сжатого воздуха через впускное отверстие на находящейся спереди поверхности пластины, имеющей большую площадь, возникает большее усилие, чем на следующей за ней меньшей поверхности пластины. разница усилий создает вращающий момент ротора. при прохождении через выпускное отверстие сжатый воздух выходит наружу. через лубрикатор в пневмомагистраль осуществляется непрерывная смазка двигателя. в состав пневматической тали входит система управления, состоящая из пневмосети тали с соединительными пневмомагистралями и подвесного пульта, оснащенного выключателем питания и кнопками управления движениями механизмов.